Miként szabad használt gumit venni?

Használt gumit ( kotont se) nem használok. Egyébként hihetetlen, hogy a magyarnak mennyire nincs pénze. A gyártástól eltelt 4-5 év után a gumi kuka. Volt egy ilyen esetem régen. Előző kocsimon a good year aquatred gumi volt, és annyira tetszett, hogy ilyet akartam. Elfelejtettem, hogy már jóideje nem gyártják. A gumis duzzogva, de hozott négyet. Úgy kezdődött, hogy az első szétment vagy ötezer kilométer alatt. Kicserélték. Raktáron évek óta porosodó készlet volt. Mindent lehetett vele, csak menni nem. Esőben csúszott, pedig erről kellett volt híresnek lennie. Amikor levettem, majd egy centi borda még volt benne. Olyan volt mint a Riga gumi. Három Rigát kiszolgált, de menni azt nem lehetett vele.

Egy soha autón nem volt 10 éves gumit nyugodtan kitehetsz a kuka mellé. Autóra nem kell felszerelni, de egy valamire való gumis meg is fogja tagadni. A gumi állásában megkeményedik, megüvegesedik, ez 5 év után már kritikussá válik. Tapadása egytizede az újénak. De használható utánfutóra, kistraktorra. Vagy, ha két falu között jársz csak vele, jóidőben, hetvennel.

Azért ez az öreg gumin megdöglesz fogalom is érdekes. Egy ma 10 éves gumi sokkal jobb, mint 20-25 éve a vadi újak. Akkoriban olyanokra tervezték az autókat. Tehát egy régi autót nem tesz veszélyesebbé egy öregebb gumi, csak a gyártási paramétereknek megfelelően kell használni. Aki pedig használt gumikat vesz, jó eséllyel nem egy vadi új kocsit használ. Egy 2-3 éves kocsira én sem vennék használt gumit, de egy lada szamarára, vagy egy golf 2-esre nem is jutna eszembe újat venni és a különbözeten pedig rendben tartom a fékeket meg a futóművet miután máris sokkal jobban jártam.

Amerikában a 4 éves defektes gumit már nem javítják. Azt mondják öreg. Ők így mondják: beindul ilyen idős kora után a száraz rothadás. Ekkor már nem tartja úgy a nyomást, romlik a tapadás stb. Bár ilyen sebességkorlátozásnál, ilyen engedélyezett sebességhatároknál, száraz és nedves úton is, városi és országúti közlekedésre gondolok elsősorban, messze, messze a biztonsági határon belül vannak a tapadási képességeik egy idősebb guminak is. Az újak viselkedése is minőségtől függően lényegesen eltérhet egymástól. A használtan vásárolt gumiknál a legnagyobb veszélyt szerintem az acélszálak szakadása jelenti. Ha a gumi forgásiránya megváltozik, tehát másik oldalra rakják fel, mint amelyiken addig futott, hiába jó a futófelület mélység, az ellenkező irányú terhelés miatt gyorsan cserére szorulhatnak. ("Összekavarodnak" az acélszálak, és erősen ráz a kerék, kiegyensúlyozhatatlan lesz).

A négy évszakos gumi egyesíti a téli és nyári gumi összes hátrányát. Egy jó állapotú nyári gumi sokszor hóban is jobban teljesít, mint egy átlagos 4 évszakos, a száraz útfelületről már nem is beszélve. Rosszak vele a tapasztalatok, nem ajánlom senkinek.

Magyarországon a használt gumipiacon a gumi 90% 5-15 éves, lehet hogy van rajta 4-5mm de mivel öregek megváltozik az anyag szerkezetük és nem tapadnak olyan jól(főleg nedves úton) mint az újak.
Németországban vannak fiatalabb gumik de tudni kell, hogy ott a gyorsabban közlekednek sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve a gumik.Német 2-3 éves 5-6mm gumival nedves időben autópályán csak a külső sávban(120km/ó) biztonságos haladni, azért cserélik le.

A négyévszakos gumiról. Télre is jó, nyárra is jó, de ha jobban meggondoljuk egyikre sem. Akkor inkább használtan egy-egy garnitúra.

Én 15"-és 16" gumikat használok.Amíg egy új garnitúra120.000 lenne addig ezt meg lehet oldani 25000-ből is.Az új ugyanúgy szétszakad ha az ember nem kerülgeti a gödröket.Akkor mér vegyek újat?

hát persze,hiszen a 90-es években,amikor szinte mindenki használt gumit vett,azok mára mind meghaltak a gumik miatt,természetesen nincs jobb az új guminál,főleg MAGYARORSZÁGON,ahol olyan nehéz kátyúba döccenni,és a padkák is igen autóbarát módon vannak megépítve,és főleg a 60-80 lóerős ,ABS,ASR,meg minden egyéb csacsisággal felszerelt modern autók csak az ÚJ gumikkal működnek!!!!!! én Évente újjakra cseréltetném,de legalább is 2 évente a Műszaki vizsgával együtt!!
Aztán persze Új Autókat is vásároltatnék,hiszen ki tudja 5-6 év után milyen szarok rohangálnak az utakon......

Nekem 18"-os gumira volt szükségem. Itthon egy Pirelli P7 az én méretemben 34.000 Ft/db, míg egy használt prémium márkás 17.000. Nem kérdés, hogy ebben az esetben az újra esett volna a választás.
De mivel a munkám miatt sokat járok Németországban, felkutattam pár nagyobb gumist/telepet. Érdeklődtem használt gumi után, volt ahonnan elhajtottak, máshol mondták hogy most épp nincs és volt ahol találtam kedvemre valót. (felhasználói tételben)
A végeredmény: 4db 18"-as Michelin 2009/14-es 6,5mm-es profillal 48eu/4db + 4db 2008/23-as 6mm-es Hankook 15"-os 24eu/4db az anyóséknak.
Ez összesen 19.000 Ft/2 garnitúra (egy 18-as prémium és egy 15-ös közép kategória). Ugyanez egy nem túl bizalomgerjesztő Magyar használt gumi kofánál 100-105.000 Ft.
Így már megérte a használt! :)

Teljesen egyetértek önnel,kisebb méretben semmi értelme használtat keresni.A hasznéltaknál meg szinte vadászni kell a ténylegesen jó állapotú abroncsot,ami sok esetben idő,utazás/szállítási költség,nem biztos,hogy megéri.Habár a cikk mondanivalója rendben,hiszen egy garnitúra abroncs igen komoly kiadás,nem biztos,hogy mindenki megteheti,hogy újat vegyen.

Én meglehetősen sokat néztem körbe a használt gumik között, de végeredményben arra jutottam, hogy csak végszükségben alkalmazható megoldás. Az én autómra relative kis méretű gumiabroncs kell(165/70R13) és ennél a méretnél nincs értelme használtat vásárolni. Közel féláron lehet csak kapni használt abroncsot, de annak már természetesen a futamideje is legfeljebb a fele az újénak. Nagyobb méretekben talán előfordulhat, hogy csak töredéke az ár, de nagyobb teljesítményű autóknál a kockázat is nagyobb. Manapság már nem olyan nagy üzlet behozni a használt gumikat külföldről, mert ma már nem lehet válogatni, el kell vinni az egész konténert, amiben nagyon sok a selejt, aminek eltüntetéséről annak kell gondoskodni, aki behozta. Ez nyílván többlet költséggel jár, amit persze a vevőkre hárítanak. Ha az ember jól körülnéz, időnként meglepően olcsón juthat hozzá új abroncsokhoz is(utolsó 2 vagy 4 darab, szezon végén stb) Az én javaslatom mindenképp az új abroncs, ha valaki keveset használja az autóját, akkor vegyen 4 évszakosat.