A kisautók között és főként a viszonylag kompakt karosszériához mérten tágas a beltér. Négy felnőtt is kényelmesen elférhet benne, a csomagtér padlója két magasságba is tehető: küszöbmentes és mély kialakítás választható. Bár bőven van pakolóhely az utastérben, annyi azért nincs, mint a második generációban. Ha nem a küszöbmentes kialakítás, hanem a mély raktérpadló mellett döntünk, kellően nagy a csomagtér is, mely egyébként csak támladöntéssel, lépcsővel bővíthető.

Kivétel nélkül igényes, de kemény műanyagok szerepelnek az utastérben. Üdítőek a formák, tolatókamerás érintőképernyő már a második felszereltségi lépcsőtől jár, a navigációs, egység megéri az árát, a kormányról vezérelhető Bluetooth kihangosító is hasznos.

Az 1.0 literes alapgép kimért, de azért nem fogja feltartani a forgalmat. A másik két motor már kellően erős, a kéziváltós 1.33-as ígérkezik a legtorkosabbnak, az 1.4 D-4D pedig szintén kézi váltóval a legtakarékosabb, vegyes üzemben 3,9 liter is elég lehet neki 100 km-re.

Vélhetően folytatja a Yaris megbízhatóságát a harmadik széria is. A garancia a Toyotától megszokottan hosszú, a szervizperiódus viszonylag gyakori, de a díjak az átlagnál kedvezőbbek.

Akár 7 légzsák, ESP - a EuroNCAP törésteszt ennek megfelelően 5 csillagos, de fontosabb, hogy a futómű és a jó kilátás segít elkerülni a baleseteket.