Volkswagen TIGUAN (2007-2011)

Utastér

Tág tartományban állítható kormány és vezetőülés, jó vezetési pozíció. A magas, de áttekinthető műszerfal megegyezik a Golf Plusban használttal. Rossz a kilátás hátra a széles C-oszlopok és a viszonylag kicsi hátsó szélvédő miatt.

Használat

Külső méretei nem mutatják, mennyire tágas belül. A hátsó ülések 16 centis sínen tologathatók, így a 470 literes csomagtér 515 literesre növelhető. Hosszú tárgyak is beférnek, mert az anyósülés támlája lehajtható. Tárolórekszből is sok van benne, terhelhetősége pedig 600 kg!

Berendezés

A műszerfal felül puha, de a hangulata komor. Már a legolcsóbb is jól felszerelt, de a klímával ellentétben a bőrkormány nincs benne alapáron. Felárért üvegtető, tolatókamera, önparkoló rendszer, és bi-xenon kanyarfényszóró is van.

Motor

A legolcsóbb, turbós-kompresszoros, 1,4-es 150 lóerős benzines is jól mozgatja, de hektikusan adja le a teljesítményét és fura zajokat hallat. Sokat is fogyaszt, a kifinomultabb kétliteres turbósak pedig még többet. A csendes és takarékos közös-nyomócsöves dízelek jobban passzolnak hozzá, ezekből a 140 lóerős is elég.

Mozgás

Magas súlypontja és hosszú rugóútjai ellenére stabilan kanyarodik, de eléggé dülöngél. Kormányzása és a kézi váltó is steril. Fejlett Haldex-összkerékhajtása alapesetben csak a nyomaték 10 százalékát küldi hátra, de ez akár 100 százalék is lehet. Track & Field felszereltéggel terepen jobban elboldogul.

Kényelem

Ballonos gumijaival és magas futóművével alig érzi meg a kátyúkat. Csendesen fut, és az ülések is kényelmesek. Könnyű a ki- és beszállás a szélesre nyíló ajtókon át a magas ülésekbe.

Ár / költségek

Nem olcsó, újonnan kb. másfél millióval drágább a műszakilag nagyrészt azonos Golfnál. 2009-től olcsóbb elsőkerekes verzió is lesz belőle. A szerviz és a biztosítás sem két fillér, de VW-embléma miatt az értéktartása várhatóan az átlagnál jobb lesz.

Fenntartás

A bevált Golf-technika miatt várhatóan elég megbízható lesz. Csak két év garanciát adnak rá.

Biztonság

Ötcsillagos törésteszt, a gyermekek védelmére négy csillagot kapott az ötből. ABS, hat légzsák és a menetstabilizáló is széria. Az elektromos kézifék csak akkor old ki, ha bekapcsolta a vezető az övet.

Milyen vezetni

Mint egy emelt Golfot. Könnyen irányítható, kiszámítható a viselkedése, a magas ülésből jól rálátsz a forgalomra. A 4x4 hajtás csúszós úton is magabiztossá teszi. Az 1,4-est nem fogod tudni rángatás nélkül vezetni.

Milyen használni

Variálhatósága közel olyan jó, mint a buszlimuzinoknak, bár csak öt ülése van. Csomagtartója sík lapokkal határolt, így jól pakolható. Rengeteg tárolórekesz van benne, a legjobb a napszemüveg-tartó a tetőn.

Milyen partner

A Tiguant a városba tervezték. Nagy kerekeivel könnyen felállhatsz a legnagyobb padkára is, de ha igazi terepjárót keresel, akkor mást vegyél.