A videó apropóját jelentő Nissan Z-ben egy 3,0 literes V6-os motor dolgozik 400 lóerős teljesítménnyel és 476 Newtonméterrel, a váltásokért egy 9 sebességes automataváltó felel, a Z tömege valamivel 1600 kilogramm felett áll meg (fotó: Hagerty)
Gyorsulási versenyekről számtalan videó kering az interneten. Nemrégiben mi is beszámoltunk
egy Type R és egy Elantra N versenyfutásáról, azonban a Hagerty nevet viselő YouTube csatorna bizonyította, hogy még ezt az egyszerű műfajt is egészen elképesztő magasságokig lehet emelni. A napokban a Nissan közzétette a Z fogyasztói árát, amit 50 ezer dollárban, vagyis valamivel több mint 18 millió forintban állapítottak meg. Ennek kapcsán Jason Cammisa gyorsan szerzett is két, hasonló árfekvésben kapható autót: egy 2022-es Ford Mustang Mach-1-et és egy szintén idei Toyota Suprát.
A videó képi világa könnyedén feledteti, hogy egy sima gyorsulási versenyt nézünk, ugyanis az operatőri munkának köszönhetően a néző egyszerre érzi magát egy videójátékban és egy nagy költségvetésű amerikai filmben.
A Suprában egy 8 sebességes automataváltó dolgozik, a kasztni alatt pedig egy 3 literes sorhatos motor lapul 500 Newtonméterrel és 382 lóerővel, ami az 1500 kilogrammos autó mozgatásáért felel (fotó: Hagerty)
Az első körben rögtön megkapjuk a lényeget, ugyanis egymásnak eresztik a három autót, a sprint pedig nem mindennapi eredménnyel zárul. Persze, nem szabad elfelejteni az emberi tényezőt, de így is megdöbbentő, hogy a Supra és a Mustang pontosan ugyanakkor szelik át a célvonalat, utóbbi csupán azzal szerezte meg a győzelmet, hogy a vonalon nagyobb sebességgel haladt át. A Z mindössze 2 tizeddel maradt le két ellenfele mögött, Cammisa szerint ebben szerepet játszott többek között az is, hogy két vetélytársával ellentétben nem Michelin, hanem Bridgestone gumikkal állt rajthoz a Nissan, illetve a nem éppen jól optimalizált rajtprogram miatt maradt alul a Suprával és a Mustanggal szemben.
A Mustang Mach-1 480 lóerős és 571 Newtonméteres teljesítményéért egy 5,0 literes V8-as motor felel, a tökéletes váltásokról egy 10 sebességes automataváltó gondoskodik, az autó súlya pedig valamivel 1700 kilogramm felett áll meg (fotó: Hagerty)
A második körben a Nissan Z saját maga ellen versenyzett, csak éppen az egyik autó manuális- a másik pedig automataváltóval áll rajthoz. A végeredményben sok meglepetés nincs, hiszen utóbbi magabiztos győzelmet aratott, fél másodperccel hamarabb abszolválva a távot, mint a 6 sebességes manuális. Az igazi nagy durranást viszont a végére hagyták. A Nissan Z utolsó ellenfele egy 2010-es Aston Martin Vantage, mely újkorában is kétszer annyiba került, mint a japán sportautó, adottságaiban viszont nem sokkal tér el tőle. Az Aston ugyan legyűrte a Nissant, de mindössze egyetlen tizeddel, ami mindenképpen becsülendő, hiszen mégiscsak egy 12 éves technikáról beszélünk, ugyanakkor az árcédulák alapján nincs semmi meglepő az eredményben.
