Erős álcával is lebukott az új Golf GTI

Hiába kínál töménytelenül sok modellt a Volkswagen, a márka legfontosabb típusa továbbra is a Golf, mely a Jato adatai szerint az idei évben is a márka és Európa legnépszerűbbje. Így hát nem meglepő, hogy a 38 éves sorozat várhatóan idén ősszel, a Párizsi Autószalonon bemutatkozó hetedik nemzedékéről minden információ sokat ér a rajongók szemében - kiváltképp, ha a 35 évvel ezelőtt debütált, a sportos meredekhátú kompaktok kasztját nyitó GTI-ről van szó.
Noha a hetedik - a most érkezett harmadik generációs Audi A3-mal közös, MQB-padlólemezre épülő Golf GTI megjelenése csak jövőre - talán már márciusban, a Genfi Autószalonon, de legkésőbb ősszel, a Frankfurtin - várható, a carscoop.blogspot.com kémszájt fotósai már a Nürburgringen kapták rajta az ott mélyre húzott köténylemeze, küszöbspoilerei és méretes felnijei láttán már talán kész ruhájában köröző GTI-t. Az újdonságról egyelőre csak azt lehet tudni, hogy moduláris padlólemezének csekély tömege okán elődjénél könnyebb lesz, így motorból nem is tesznek bele az eddiginél sokkal izmosabbat, a mostani, 2.0 TFSI átdolgozott kiadása kerül bele 210 helyett 220-230 lóerő közötti, azaz az idén kiadott, 235 lóerős Golf GTI Edition 35 szériáénál szerényebb teljesítménnyel. Az azonban készpénznek vehető, hogy a továbbra is 6 fokozatú manuális, illetve 7 sebességes dupla kuplungos automata váltókkal választható újdonság elődjénél dinamikusabb és egyben takarékosabb is lesz.