Alacsonyabb fokozatba kapcsol az Opel
Rövidített munkaidőt vezet be központi üzemében az Opel
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az autópiac lassulására reagálva a PSA-csoporthoz tartozó Opel csökkenti központi, rüsselsheimi üzemében a munkaidőt.
Az utolsó igazi Opel a jelenlegi, második generációs Insignia. Hiába jó autó, az egyre kevésbé népszerű szegmensben az ő eladásai is esnek, a kifutott Zafira után és a teljesen új Astra érkezése előtt rüsselsheimi üzemében a munkaidőt is rövidíteni kényszerül az Opel
Csökkenést mutat az európai autópiac, ezért csöppet sem meglepő az Opel döntése. Miként arról az MTI beszámolt, az üzemi tanáccsal kötött megállapodás alapján csökkentik a munkaidőt és a termelést. Hat hónapig szüneteltetik az esti műszakot, a mintegy 2600 munkavállaló így csak egy műszakban dolgozik. A rövidített munkaidőt már e hónaptól bevezetik, a lépés a gyár alacsony kihasználtsága miatt szükséges. Az üzemben nyáron befejezték a Zafira gyártását, a másik modellből, az utolsó igazi Opelként aposztrofált Insigniából pedig a kereslet gyengesége miatt a tervezettnél kevesebbre van szükség. A paletta csak 2021-től bővül, amikor elkezdik az új Astra, ami szintén rüsselsheimi modell lesz majd, addig azonban esti műszak nélkül igyekeznek megtartani a dolgozókat.
Idén kifutott a Zafira, utódja, a Zafira Life már nem rüsselsheimi gyártású
A Handelsblatt című német üzleti lap az intézkedésről szóló beszámolójában kiemelte, hogy az Insigniából az idei év első félében 29 500 darabot adtak el, ami 31 százalékos visszaesés az egy évvel korábbi 43 ezerhez képest. Hozzátették, hogy az IHS piackutató társaság számításai szerint az év egészében 52 ezer Insignia kelhet el, ami csaknem 50 százalékos visszaesés a 2018-as 95 ezerhez viszonyítva. A Handelsblatt értesülése szerint az új Astra gyártásának előkészítése a kapacitás visszafogását is jelenti a rüsselsheimi üzemben. Így a jelenlegi óránkénti 60 helyett legfeljebb 40 autót tudnak majd összeszerelni a Hessen tartományi Opel-gyárban. A Szentgotthárdon motorgyárat üzemeltető Opel 2017-ben került az amerikai General Motors-tól a Peugeot-t, a Citroënt és a prémiumkategóriás DS modellcsaládot gyártó PSA csoporthoz, amely vállalta, hogy tiszteletben tartja az előző tulajdonos által kötött szerződéseket és megállapodásokat. Ennek alapján 2023-ig nem lehet vállalatgazdálkodási okokból elbocsátani alkalmazottakat. Németországban bizonyos munkajogi szabályok betartásával bármely vállalkozás csökkentheti az alkalmazottak munkaidejét válság idején, hogy elkerülje az elbocsátásokat. A munkaidővel együtt a dolgozók fizetése is csökken, a veszteség egy részét az állam kiegyenlíti, legfeljebb 12 hónapon keresztül.
