300 ezer forintért is lehet 25 év alatt hűsre kerülni?

Piaci körkép: klímás autók akár youngtimerként, 300 ezer forintért

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Ma már néhány százezer forintért is lehet klímás autóhoz jutni. 300 ezer forintig, 25 éves korig, elfogadható motorral szemeztünk a kínálatból.


Egy meglévő autóba légkondicionálót szereltetni nagyságrendileg 300 ezer forint és nem szerény munka. A befektetés újraértékesítéskor nem is érvényesíthető teljes mértékben, bár az eladást mindenképp könnyíti. Aki mindenképp légkondicionálós autóra vágyik, az talán jobban teszi, ha az említett összegért inkább friss – legalábbis számára annak számító, azzal felszerelt járgányt néz, hiszen akár már az említett összegért is lehet kapni légkondisokat. Tavaly 15 éves korig szemeztünk a kínálatból - jellemző, hogy ebben az ár- és korkategóriában még zömében csak középkategóriás modellek rendelkeznek utastérhűtővel, 15-20 évvel ezelőtt kisautóknál - legalábbis itthon - nem volt megszokott az utastérhűtő.

Tavalyi körképünk - 15 éves korig, 300 ezer forinting - alapján legnagyobb eséllyel Ford Mondeót lehet találni légkondival a kitűzött összegért, s ez a megállapítás ma is megállja a helyét. Ha azonban akár youngtimeres, 25 éves kort engedélyezünk, újabb dömpingmodell, az Opel Vectra A is megjelenik. Egyik sem az a sorozat, ami komoly érzelmeket és rajongást tudna kiváltani, bár magas példányszámuk alapján különlegesebb kivitelekbe, V6-os motorral szereltekbe, automata váltósokba, de a Vectrából akár összkerékhajtásúakba, GT-kbe is bele lehet futni. Ínyenc falatok, minél több extrával, annál több hibalehetőséggel. Akinek fontos a szervizkönyv vagy az egyetlen tulajos múlt, ilyen, józan példányokat is találhat akár nem is alap-, hanem mondjuk egyel jobb motorral.

Most viszont kifejezetten a youngtimer 20-25 éves korosztályra fókuszáltunk, s innen próbáltuk kiemelni a legizgalmasabbnak tűnő ajánlatokat. Bőven vannak ugyanis, például 300 ezerért már kereken 20 éves, bőrbelsős Saab 9000 is - ha valaki hajlandó lenne a szerény vételár kifizetése után a benzinkutakon és a szervizekben is az átlagosnál többet hagyni, bár a sorozattól nem kell annyira félni, mint azt a piac teszi, nemrég az utódjának számító 9-5-nél tapasztalhattunk emészthető alkatrészárakat.
Aki a legkevesebb pénzért szeretne legfeljebb 25 éves, klímás autóba ülni, az a cikk készítésekor Peugeot 405-öst választhatna 1,6-os alapmotorral, ma prémiumos extraként adott matt fényezéssel és a 72 lóerős motorra akasztott, vélhetően nem a legjobb hatásfokú, jelentős teljesítményt elvonó légkondi miatt ki tudja milyen menetdinamikával. Ha 3 évvel idősebben is, de 160 ezer forintért már 524 td (még cápa) BMW is kapható 7 literesnek mondott fogyasztással, ABS-szel,; benzinesként 200 ezerért már a frissebb sorozat is megkapható esztétikai, fotón meg sem mutatott hibákkal. Aki viszont 200 ezerig elmegy árban, az már nem csupán szükségmegoldásokat, hanem akár valóban izgalmas példányokat is kap. Például már kultnak számító, 1992-es, leírás és fotó alapján is szép, háromajtós, 1,5-ös benzines, ráadásul (4 fokozatú!) automata váltós, napfénytetős Honda Civicet, vagy bukólámpás, szintén automata váltós, szintén 1,5-ös Mazda 323-ast. A japán autókból kétségkívül előbbiek ezen árkategória legszebbjei, de van ennyiért Nissan Primera, Mitsubishi Lancer és Galant, valamint 140 lóerős Honda Accord is.

Aki a 200 ezerre is rá tudna dobni még egy 20-ast, vagy azt lealkudva letenne előbbiből tízet, Mercedes-Benz W124-est, Opel Calibrát, de 235 ezerért már 10-11 l/100 km fogyasztásúnak mondott – országúton vélhetően valóban csak annyit kortyoló – BMW 735i automata váltós, bőrbelsős limuzint is választhat. Akinek azonban a luxusnál fontosabb a fogyasztás, 250 ezerért Peugeot 205-öst vagy dízelmotoros, monstrumnyi Volvo 740-est, de akár 1,6-os dízel, palackorrú Volkswagen Passatot vehet, utóbbiból benzinesként kombi is kapható – mondjuk feltöltendő, azaz épp nem működő klímával.
Klímás, 20-25 éves autók 300 000 forintért
ModellVerziókÉvjáratÁr
Audi 902.3 E1990250 000 Ft
Audi 1002.61992280 000-285 000 Ft
BMW 5-ös sorozat520, 525i1990, 1991199 000-245 000 Ft
BMW 735i735i Automata1990230 000 Ft
Citroen XM2.0i Ambiance1991175 000 Ft
Fiat Croma2.0 Turbo D-ID1988, 1990175 000-199 000 Ft
Ford Scorpio2.0 Ghia1991199 000 Ft
Honda Accord2.0 EXi1991, 1992199 000-260 000 Ft
Jeep Cherokee4.0 Automata1990255 000 Ft
Mazda 323 F1.6i1992200 000-270 000 Ft
Mazda 6262.0i, 2.0i 16V GT1992244 000-300 000 Ft
Mercedes-Benz W124200 D, 230 E, 260 E1988-1992220 000-300 000 Ft
Mitsubishi Galant2000 GLSi, GLSi 4WD, GTi1990, 1991180 000-275 000
Opel Astra1.6 GL, 1.7 D GL, 2.0 CD1990, 1992150 000-299 000 Ft
Opel Calibra2.0 16V1991, 1992220 000-280 000 Ft
Opel Vectra1.6, 2.01990-1992199 000-300 000 Ft
Peugeot 2051.41990-1992249 000-285 000 Ft
Peugeot 4051.6, 1.9 D1990, 1991139 000-285 000 Ft
Saab 90002.3 16, 2.3 Turbo1992279 000-300 000 Ft
Volkswagen Passat1.8, 2.0, 1.6 D1989-1992259 000-299 000 Ft
Volvo 2402.3i1991250 000 Ft
Volvo 4601.7, 1.7 Turbo1991, 1992220 000-230 000 Ft
Volvo 7402.4 TD1988, 1991249 000-295 000 Ft
Közelítve a 300 ezres plafonhoz, 260 ezer forintért már benzin-gázos - és természetesen klímás – Opel Vectra vagy Mercedes W124 is kapható, kevéssel feljebb van Audi 100 vagy dízelmotoros, olcsó üzemű Peugeot 405 dízel is – utóbbi ráadásul első tulajdonostól. A 300 ezres összegig nyújtózva alufelnis Mazda 626 GT, Volvo 740 2.4 TD kombi, Passatok sora bővíti a kínálatot.
Hirdetés
Hogy melyik ajánlható? Az, amelyik szimpatikus, amelyiknek működik a klímája, amelyikre egy alapos átvizsgálás is áment mond, s az ott kalkulált javítanivalók költsége elfogadható. Az olyan extrém példány, mint az 1987-es Cadillac Eldorado 4.1 V8 Coupe – 295 ezer forintért – azonban csak annak javasolható, aki csak nézegetni szeretné a nagy amerikai hodályt, étvágya ugyanis mai benzinárral nem józan. Aki olcsón tankolna, de időnként nem riad vissza a szerelőktől, jól járhat a Peugeot 405 dízellel vagy a benzin-gázos Opel Vectrával, élményautónak vélhetően a Mazda 626-Honda Accord-Mitsubishi Galant háromság felelhet meg leginkább, térpreferálóknál a Volvo kombik vagy az Opel Omega puttonyosa lehetnek nyerők, aki pedig városi autót venne, a Honda Civic és a Mazda 323 automata váltósát – ráadásul csupán 200 ezer forintért – nézze meg feltétlenül.
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.30. at 22:02
    Permalink

    Bár ha mondjuk az ember kiszereli a bőrfotelt és tesz rá egy csillaglábat, ugye az autónként 2 fotel, a hátsó padból meg csinál ülőgarnitúrát akkor lehet hogy megér 300ezret 🙂

    És akkor még lehet hogy van benne működő ventilátor is, az most ugye nagy kincs 🙂

    De van itt például egy vállalható darab 2001-ből automata klímával: http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/xsara/citroen_xsara_coupe_2.0_16v_vts-5730133

  • 2017.10.30. at 22:02
    Permalink

    Ha már mindenáron el kell költeni 300ezret, egyszerűbb ha az ember felrakja a pénzét rulettre egy számra, vagy odaadja egy hajléktalannak, legalább gyorsan túl van rajta, és nem apránként költi el hülyeségre, így csak egyszer szív. 🙂

    Amúgy egy ilyen 300ezres autóra kb. 0,5-1,5millát költhet el az ember (igény szerint) apránként mire mozgó autó lesz belőle, de akkor is csak 300ezret fog érni.

    Amúgy a képeken nagyon szép autók vannak, meg jók is voltak azok régen, de azért érdemes lenne a valósággal is foglalkozni.

  • 2017.10.30. at 22:02
    Permalink

    Ennyi pénzért 5-6 évvel fiatalabb Chrysler Stratus-okat lehet venni full extrával, elnyűhetetlen motorokkal. Nem értem miért kellene 20-25 éves autót venni, hogy klíma legyen benne…

  • 2017.10.30. at 22:02
    Permalink

    Öregebb nagyobb autók közül a 626 Mazda,vagy Lagúna benzineseket ajánlanám /gázzal /átlagos
    használatra.15-20 év feletti autók csak benzinesként nem okoznak csalódást hosszú távon.

  • 2017.10.30. at 22:02
    Permalink

    Azt nem értem, ha 300 ezerért van 15 éves klímás kocsi, akkor miért kell 300 ezerért 25 éves klímást keresni. Amúgy a Peugeot 405 jó választás lehet.

  • 2017.10.30. at 22:02
    Permalink

    Szerintem az átlag autóvásárló a húszéves és annál idősebb autótól tartózkodjon, hacsak nem tuti forrásból veszi. Ja és egy frissen feltöltött klíma marha jól el tud muzsikálni egy hónapig, mielőtt elszökik belőle a gáz. Szóval aki nem nagy szerelő meg lakatos, az ennyiért inkább szutyukit vegyen. Szerintem.

Vélemény, hozzászólás?