Alonso nyerte a spórolós Kínai Nagydíjat

A szezon harmadik versenyén, a Kínai Nagydíjon Alonso és a Ferrari ünnepelhetett győzelmet. Idén először, s ismételve a tavalyi évad elején tapasztalható katyvaszt, amikor is ugye az első hét futamot hét különböző pilóta nyerte. Sanghajban Alonso Räikkönent (Melbourne) és Vettelt (Szepang) követően léphetett a dobogó legfelső fokára – abszolút megérdemelten. A szombati időmérőn kisebb meglepetésre nem Vettel, hanem a mercedeses Hamilton volt a leggyorsabb. A Red Bull háromszoros címvédőjét fékhiba hátráltatta, s csak a kilencedik helyről startolhatott. Nála is rosszabbul járt a Malajziában megalázott csapattársa, hiszen Webber az üzemanyagnyomás leesése okán már a Q3-ba sem jutott be, majd a mezőny végére száműzték azért, mert a tankban nem volt meg a mintavételhez kötelező minimum egy liter benzin.
Vasárnap – száraz pályán, langymeleg időben – tehát Hamilton rajtolt az élről, mellőle Räikkönen, mögülük meg – már ami az élbolyt illeti – Alonso, Rosberg, Massa és Grosjean. Hamilton jól jött el, a Jégember viszont rontott, és Alonso, sőt Massa is elment mellette. Webbert már az első kör végén kihívták, hogy megszabadulhassanak az üstöllést elkopó lágy keveréktől, s pár perccel később a többiek is követték a példáját. Na nem mindenki, s már ekkor látszott, hogy a stratégia és a folyamatosan változó üzemanyagszinttel és tömeggel párhuzamos gumispórolás dönthet a helyezésekről.
Ettől függetlenül számos pazar előzést láthattunk, és azt, hogy az abroncsokat tempósan fogyasztó technikával Hamilton esélytelen a győzelemre. Mondjuk ő legalább nem esett ki, mint kollégája, a tavalyi első Rosberg, aki alatt csütörtököt mondott a Mercedes felfüggesztése. Korán feladta a versenyt az ütköző Sutil és Gutiérrez is. Webber Vergne Toro Rossóját trafálta el, Räikkönen Pérez McLarenjét tolta meg. Hogy Webbernek megint legyen oka a kesergésre, autójának jobb hátsó kereke lepottyant, még jó, hogy nem lett belőle csúnya baleset.
Nagy volt a keveredés, az eltérő állapotú abroncsok durva sebességkülönbséget és nem kevés előzést eredményeztek. Egyesek a végére hagyták a lágyabbik komponenst, s óriásit hajráztak, de Vettelnek például ez is karcsú volt ahhoz, hogy felérjen a pódiumra. Azon a magabiztos Alonso, Räikkönen és Hamilton pezsgőzhettek. Button ötödik helye szép a korábban harmatgyenge McLarentől, Massa pontjai sokat jelenthetnek a Ferrarinak. Alonsót leszámítva a hetedik pozícióban célba érő Ricciardo volt a futam embere.
Összetettben Vettel és a Red Bull fórja is csökkent. Alonso roppant elégedetten nyilatkozott, ugyanakkor sietett leszögezni, hogy négy istálló (a Red Bull, a Ferrari, a Lotus és a Mercedes) is azonos szinten van, korai még vb-esélyekről beszélni. Úgy látja, majd augusztus magasságában tisztul a kép. Räikkönent törött orrkúp, Hamiltont a vezetőszárnyra tapadt gumitörmelék, s így alulkormányzottság lassította. Vettel szerint Alonso túl gyors volt, ő meg csalódott, hogy egy-két körrel nem tartott tovább a verseny. Webber három, Gutiérrez öt rajthelyes büntetést kapott Vergne és Sutil kiütéséért. Folytatás Bahreinben, április 21-én.