Boyracer válságautók néhány százezer forintért

Piaci körkép: méregzsákok olcsón

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Kisautó kéne nagy felnivel, motorral, zenével és hangos kipufogóval, szigorúan minimálbüdzséből? Átnéztük, mit kínál a használtpiac.


Nyilván egy alapból huszonpár lóerős és forintban mérve sem húzósabb Trabantból kikönyökölve is átélhető az érzés, csak pár matrica, trendi napszemüveg és egy elfogadható, inkább hangos, mint minőségi hifi kell ahhoz, hogy mi legyünk a májerek, hogy miénk legyen a tér, az út, ránk süssön a nap és minket bámuljanak a csajok. Vagy a srácok. Elvileg. De mi van, ha ennyi nem elég? Nem elég már a koppány kipufogó, a visszapillantóra applikált cédé vagy dobókocka, a festett dísztárcsa, a szó szerint vasalódeszka mint hátsó szárny, a LED-füzér, a "króm" kipufogóvég meg a GTI-matrica a tecsóból? Motorerő is kéne, de csak néhány százezer forintos a keret? Megnéztük, mit kínál a használtpiac, mibe mennyiért ülhet a benzin- és a szervizszámlával nem kalkuláló, önjelölt boyracer.
Itt a tavasz illatokkal, színekkel és optimizmussal a levegőben, bár e cikk írásakor épp meglepően és elszomorítóan hideg, már-már télies az idő. Modern autók tucatjai keltik a vágyat csúcstechnikával és csúcsfelszereltséggel, majd hűtik le a kedélyeket a többmilliós árcédulájukkal. Akkor is kéne egy dögös verda, aminek a volánjánál meg lehetne mutatni az arcoknak, hogy ki a király. Iszonyú drága a benzin? Na ja, de lehet spórolni az autósújságokon, ott az ingyen internet a kocsmában, egy-egy sörre meg úgyis meghívnak a spanok. Sokba fog kerülni az átírás, aztán pedig tuti költeni kell mindenféle javításra, hogy a nagy felni, nagy zene, nagy kipufogó szentháromságról (vagy bermuda-háromszögről) már ne is beszéljünk...
Mindegy, akkor is kell egy GTI. Vagy GSi, vagy valami más. Legyen legalább 100 lóerős, a három számjegy mégiscsak jobb és több a kettőnél, fussa meg a két kilót, a többi nem számít. Milyen használt boyracer válságautókat kapni néhány százezer forintért? A hasznaltauto.hu[/url] keresőjében ilyen kritériumrendszert nem tudunk beállítani, hát egyenként vesszük számba a potenciális versenyzőket. Mi alapján? Saját álmok, képzelgések, másoktól hallottak, cikkekben olvasottak szerint. A hirdetés persze legyen képes, a nem törött, maximum 500-600 ezer forintos autó rendelkezzen érvényes magyar okmányokkal és legalább erre az évre műszakival is. Futott km? Mint kikötés? Ne vicceljünk... És még egyszer: benzines, minimum 100 lóerős, hajrá.
Hirdetés
Mi más is lehetne az első, mint a Volkswagen? Golf GTI I, II, III, bátraké a szerencse. És akad is szép számmal még a hármasból, sőt kabrióként is. Utóbbi már sok a jóból, maradjunk a kemény tetőnél. A legolcsóbb egy 150 ezer forintos a második generációból 1985-ből, papíron 112 lóerővel, pusztulatként, törve-rohadva, azaz "korának megfelelő állapotban". A halálfejes váltógomb azért vicces. Kettőötvenért már komolyabb, szintén II-est árulnak gázszettel, 129 lóval, persze a képek erről a 25 éves példányról sem valami bizalomgerjesztőek.
Háromszázért figyel az első III-as már nem 1,8-as, hanem kétliteres motorral; 320 ezerért hopp, már 2,8-as VR6-os is van 174 lóerővel 1992-ből, bevallottan 240 ezer kilométerrel, még hihető is. Költeni mondjuk nyilván lehetne, és kéne is rá, nem is keveset - melyikre nem? Ugyanennyiért árulják a legolcsóbb Golf I GTI-t 1983-as évjárattal, 1,6-os, 110 lóerős motorral és első blikkre szépen. Érdekes. Ó, nincs is több hasonló, ezek szerint ritkaság. Kétszer ennyi pénzért aztán már temérdek, főleg III-as GTI van, biztos megkíméltebb külsővel és belsővel, technikával és szeretettel, gumikkal és felnikkel, hifivel és sibedával, ahogy kell, de ugorjunk (kicsit), hiszen Scirocco GTI és izgalmas Polo G40 is van 400 ezertől, szuper.
Opel a következő, naná. Ascona, Manta, Kadett GSi, Corsa GSi, Astra GSi akár kombiként is, minden van, mi szerszámnak ingere. Az Ascona, a Manta és az Astra Caravan mágnesként vonz, mégis nyomás tovább Suzuki-nézőbe, pontosabban Swift GTi-nézőbe: pehelykönnyű, 800 kilós kasztni 1.3-as, 101 lóerős motorral, ha nem hiányzik a biztonságérzet, parádé. Alfa Romeo? Nem streetracer az ember, ha ne dobbanna meg a cuore sportivo, és leginkább egy 33-ast látva dobban meg, de rendben, a 145-ös Quadrifoglio Verde és a 155-ös TS 2.0 S is megér egy-egy misét. Gyönyörűek. Ránézésre. Üzemeltetésükhöz azonban jó eséllyel ima is kell majd.
A BMW-t és az egyéb hátsókerekes élményautókat most hagyjuk, Citroënből viszont van a Saxo VTS plusz egy csodás BX GTi, sírni kell tőle (vagy érte). Peugeot 205 GTI - a kritériumok miatt - sajnos nem akadt a horogra (amúgy van persze), vigasztalódni a 306 XSi-vel lehet. Valamiért az is nagyon bejövős, akárcsak az amilyen drága, olyan különleges Renault R 5-ös, hogy ezzel túl is essünk a franciázáson.
Fiat Uno nem jött át a szűrőn, Tipo bezzeg igen, azt is szeretjük. Vagy Ritmo. Vagy "természetesen" Punto GT, illetve Bravo GT/HGT. Mára mind filléres, polgári szemüvegen át meg roncsautó lett, így múlik el ugye a világ dicsősége. Lancia Delta? Van is, meg nincs is, mert ezek nem azok, amikre hegyezi az ember a ceruzát, már elnézést. Nem is kerültek bele a táblázatba, ami így fest:
A kritériumoknak megfelelő autók listája


modellteljesítmény (LE)évjáratár (Ft)
Alfa Romeo 33 1.7 i.e.1321990275 000
Alfa Romeo 145 2.0 TS QV1501996499 000- 565 000
Alfa Romeo 155 2.0 TS, TS 2.0 S141-1501992-1997180 000- 475 000
Citroën BX 1.9 GTi1201990169 000
Citroën Saxo 1.6 VTS1201996300 000
Fiat Bravo 2.0 HGT1471997350 000
Fiat Punto 1.4 GT Turbo1331994-1997350 000- 520 000
Fiat Ritmo 1.6 105 TC1051983190 000
Fiat Tipo 1.8 i.e. GT1031995230 000
Ford Escort RS, XR3i105-1501986-1994250 000- 390 000
Honda Civic 1.6 ESi120-1251992-1995350 000- 550 000
Honda CR-X 1.6 ESi120-1311986-1992250 000- 600 000
Mazda 323 1.9i GT1281991450 000
Mitsubishi Colt 1.6, 1.8 GTi126-1411992-1995299 000- 397 000
Opel Astra F 2.0 GSi116-1501992-1997349 000- 600 000
Opel Corsa 1.6 GSi101-1091994-1996400 000- 599 000
Opel Kadett 1.8, 2.0 GSi116-1501985-1990200 000- 399 000
Opel Ascona 1.8, 2.0 GT101-1161985-1988150 000- 300 000
Opel Manta 2.0 GT101-1101981-1982480 000- 550 000
Peugeot 306 2.0 XSi1221994-1996225 000- 375 000
Renault R 5 1.4 GT Turbo1201986499 000
SEAT Ibiza 2.0i1501997499 000
Suzuki Swift 1.3 GTi1011989-1992330 000- 600 000
Toyota Corolla 1.6105-1241988-1990149 000- 320 000
VW Golf I 1.6, II 1.8, III 2.0 GTI, 2.8 VR6110-1741983-1997150 000- 600 000
Volkswagen Polo 1.3 G401131991-1992425 000- 600 000
Volkswagen Scirocco 1.6, 1,8 GTI110-1121981-1984420 000- 500 000
Volvo 480 1.7 Turbo1201990-1994279 000- 500 000

Ford Escortok, Honda CRX-ek vagy Civicek, na persze nem Type-R-ek, "csak" sima 1,6-osok szénné forgathatóan, Mazda 323-asok, Mitsubishi Coltok, Seat Ibizák, Toyota Corollák, Volvo 480 Turbók is vannak, meg a tudat, hogy bármelyiket is válasszuk, mindegyik "foglalkozós", ha nem az a cél, hogy az első balatoni portya során szétessen a kocsi. Lehet, hogy igazából egyik sem kéne? Sokat fogyasztanak, és nem csak benzinből, kényelmük, biztonságuk a fasorban nincs egy mai autóhoz viszonyítva, mindenütt traffipaxolnak, stb. Több hirdető kismotorra, robogóra cserélné autóját, közlekedési eszköznek az is megteszi, de a diszkó előtt hova könyökölne belőleróla az élet császára?
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

Vélemény, hozzászólás?