Egy galamb tette tönkre Michelisz versenyét
WTCC: Chevrolet-győzelem, magyar pech Monzában
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Megvolt a túraautó-világbajnoki szezonnyitó Monzában, s csak a szokásos történt, azaz szép magyar siker születhetett volna, ha... Amúgy a címvédő Yvan Muller nyert kétszer is.
A második versenyen ez volt a helyzet majdnem 7 körön át: Michelisz gyönyörűen ment az élen, profin védekezett, s nem hibázott. A hajrában a gyári Chevrolet-pilóták egyike-másika valószínűleg erőből leelőzte volna, de más történt...
A túraautó-világbajnokság szezonnyitó monzai versenyhétvégéjén mindkét futamot a címvédő Yvan Muller nyerte Chverolet Cruze-zal, a Zengő Motorsport két magyarja közül Michelisz Norbert egy abszolút kilencedik és egy nyolcadik, Wéber Gábor egy tizenegyedik helyet szerzett. Míg ezzel abszolútban csak előbbi, a független kiírásban, a Yokohama-kupában mindkét BMW-s pilóta pontokat gyűjtött. Ennyi a tömör infó, ám nem ez a lényeg. A lényeg, hogy a WTCC-ben most debütáló Wéber remekül helytállt, Michelisz pedig akár győzhetett is volna, ha nem trafál el egy galambot. Igen, egy galambot.
Megvolt a banális-galambos baleset (a nyoma a lámpa és a vese között látható), a BMW lelassult, Norbi pedig egymásután engedte el a riválisokat, nem tehetett mást
Az észak-olaszországi pályán száraz, napos, de hűvös időben rendezték vasárnap délután a WTCC idei első két futamát. A szombati időmérő alapján az első, repülőstartos versenyt Michelisz a tizedik pozícióból kezdhette, Wéber tízhelyes rajtbüntetést kapott motorcsere miatt. A pole-ból Tarquini indult SEAT-tal, nyakában a gyári Chevrolet-haddal. A meccs jó volt, a Cruze persze bedarálta a Leont, győzött a zsinórban harmadik, összességében negyedik vb-címére törő Yvan Muller. Norbi kilencedikként zárt, Gabi kiállt egy ütközést követően Kakival (így hívják az egyik hongkongi résztvevőt), így több idő volt szerelni az autót, s rá is fért.
- 1. Muller (francia, Chevrolet Cruze 1.6T) 26:01:705 p
- 2. Huff (brit, Chevrolet Cruze 1.6T) + 0.446 mp
- 3. Tarquini (olasz, SEAT Leon WTCC) + 2.305
- ... 9. Michelisz (magyar, BMW 320 TC) + 8.431
A második, állórajtos versenyen Michelisz a pole-ból, Wéber a mezőny végéről startolt (ezúttal a szerelés miatt). Az állórajt általában a hátsókerekes BMW-nek kedvez az elsőkerékhajtású riválisokkal szemben - s most is így volt. Norbi a hetedik körig tartott ki az élen, s bár valószínűleg a Chevyk legyűrték volna, egy dobogó simán kinézett neki. Majd jött a galamb... Azaz ott volt, csipegetett valamit az aszfalton, s mire fel- és elröppent volna, a nem túl lassan érkező narancs-fekete BMW jobb elején lelte halálát. Norbi belassult, többen is elhúztak mellette, s végül csupán nyolcadik lett. Wéber hősiesen felküzdötte magát a vokálból, s majdnem abszolút pontot szerzett. Győzni ismét Yvan Muller győzött, a Chevrolet ez alkalommal már senki mást nem tűrt meg a dobogón.
Wébernek is akadt gondja bőséggel, ennek ellenére kiválóan teljesített, főleg a második futamon. A SEAT-nak csak a benzines Leonjai brillíroztak (az első versenyen), a régi dízelek már nem az igaziak. A debütáló Ford Focusok egyelőre nem váltották meg a világot, igaz, büntetésből pluszsúlyt is cipeltek, mert szabálytalannak találtatott a futóművük
- 1. Muller 20:07.643 p
- 2. Menu (svájci, Chevrolet Cruze 1.6T) + 0.307 mp
- 3. Huff + 0.613
- ... 8. Michelisz + 10.238
- ... 11. Wéber (magyar, BMW 320 TC) + 14.202
Hogy fogadta a csapat az újabb balszerencsét (mert tavaly és tavalyelőtt is volt bőven)? Hitetlenkedve, ugyanakkor mosolygósan és emelt fővel, ahogy kell.
- 1. Muller 54 pont
- 2. Huff 36
- 3. Menu 26
- ... 11. Michelisz 6
A Yokohama-kupa állása (élcsoport)
- 1. D'Aste (olasz, BMW 320 TC) 14 pont
- 2. Oriola (spanyol, SEAT Leon WTCC) 14
- 3. MacDowall (brit, Chevrolet Cruze 1.6T) 14
- ... 5. Michelisz 11
- ... 7. Wéber 3
És íme még egy videó a fatális és banális balesetről.
A következő versenyek Spanyolországban, Valenciában lesznek április 1-jén, kíváncsian várjuk, a jeles dátum okán is mivel tréfálja meg a sors a magyar csapatot.
Ha a kerékvető nem állítgatja a futóművet akkor egy galamb sem,főleg nem a motorháztetőn.
Jaj hagyjuk már ezt a parasztvakítást,Hogy mert elütötte a galambot a lámpa és a vese között azért állítódik el a futómű,bezzeg amikor nekimennek a kerékvetőnek ezerrel és métereket repülnek az nem számít a futóműnek?Gondolkodjunk már azért egy kicsit.Ennyi volt most a gépben meg Norbiban pont.Nem kell se egy galambra fogni meg semmire ez most így jött ki.Lesz ez még jó.
HAJRÁ NORBI.
Gondoltam megemlítem, ha már erőhatásokról beszélgetünk.
ezt a pechet. nekem egyszer egy buzi macska tette tönkre az intercooleremet mert nem volt rács a lökhárítóba. azóta vettem alurácsot és remélem nem fordul elő többet
Sajnálom Norbit mert nagyon szépen versenyzett. Gratulálok neki és kívánom hogy több szerencséje legyen a következő futamokon!!!!! Hajrá ZENGŐ TEAM!!!!!!!
Mennyi lehet egy galamb tömege? 1 kg? Ha kb. 200-zal eltrafálsz egy egykilós tárgyat, lehet te sem röhögnél.
Ha visszaemlékszel, három éve a Hungaroringen Massa sisakját átfúrta egy leszakadó alkatrész. Annak sem volt nagy tömege, viszont Massa 260 km/h-val ment…
Ugye nem komolyan gondoltátok hogy egy galamb kiszakítja a futómüvet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!