Fiatal vagy új crossoverek egy Lada Vesta SW Cross áráért

Lada helyett mást, akár használtat? Mutatjuk, mit találunk crossover témában

Minap hoztuk a Lada Vesta SW Cross tesztjét. Most pedig megnézzük, milyen alternatívái lehetnek - akár újonnan, akár használtan.

A Vesta SW Cross legközelebbi konkurense a vele tengelytávjával is egyező, konszernen belüli Dacia Logan MCV Stepway, ami bár keskenyebb és alacsonyabb, de hosszabb és legfőbb előnyként közel 1 millió forinttal olcsóbb

Hűha, ez már egészen prémium! - jegyeztük meg a kollégákkal, amikor először kinyitottuk a Lada Vesta SW Cross ajtaját. Hiszen világos betétes belsejével és emeltebb futóművével, meg persze körbeműanyagozásával is érezhetően többet adott, mint a Kombi. Ennek és a pozitív, nosztalgikus emlékek ellenére bizonyára sokakban ott motoszkál a kérdés, hogy milyen alternatívái vannak a "terepkombi", persze továbbra is csak elöl hajtó Lada Vesta SW Cross-nak.

Hirdetés

A Dacia Duster újonnan, akár dízelmotorral és használtként is belefér a Vesta SW Cross árába

Nos, nem is feltétlenül csak fiatal használtban lehet gondolkodni, hiszen itt van a nem is csak kamu terepes, crossoveres, hanem valódi SUV Dacia Duster, amiből a nálunk járt Lux felszeltségű, 4,5 milliós Vesta SW Cross áráért akár az 1.5 dCi motoros, hasonló ellátmányú Comfort verziót is megkaphatjuk, a benzines változat pedig jóval olcsóbb, ezzel az ellátmánnyal csak 3,8 millió, míg a szintén terepkombis Dacia Logan MCV Stepway az 1,6-os szívóhoz hasonlóan élénk, 0,9 literes, 3 hengeres TCe 90 motorral 3,37 millió forintért vihető haza.

A Lada Vesta SW Cross és legfőbb konkurense - méretek
Hosszúság [mm] Szélesség [mm] Magasság [mm] Tengelytáv [mm] Hasmagasság [mm] Csomagtér [l]
Lada Vesta SW Cross 4424 1785 1532 2635 203 480-825
Dacia Logan MCV Stepway 4528 1761 1590 2635 174 573-1579

Az egyre csinosabb Daciák egyre többeket győznek meg, de sokan még mindig inkább használtat néznek

Ugyanakkor temérdek olyan vevő van, aki sem a Ladával, sem a Daciával nem szívesen barátkozik, inkább használtat néz. Aztán a karbantartási, javítási költségek kapcsán sokan meglepődnek, így aztán utóbbiak tábora bár továbbra is jelentős, egyre csökken. Most viszont számukra nézzük meg, milyen terepes, vagány kompakt modellek kaphatók a Vesta SW Cross Lux 4,5 millió forintos áráért.

A Lada Vesta SW Cross és legfőbb konkurense - műszaki adatok és alapárak
Lada Vesta SW Cross 1.6 16V Dacia Logan MCV 0.9 TCE Stepway
Emissziós norma Euro 6
Üzemanyag Benzin
Hengerűrtartalom [cm3] 1596 898
Hengerek/szelepek száma 4/16 3/12
Váltófajta/-fokozat kézi/5 kézi/5
Teljesítmény [LE/fordulat] 105 (5800) 90 (5000)
Nyomaték [Nm/fordulat] 148 (4200) 140 (2250)
Gyorsulás 0-100 km/h 14,5 12,4
Végsebesség [km/h] 180 168
Kombinált fogyasztás [l/100 km] 6,5 5,3
CO2-kibocsátás [g/km] 148 120
Saját tömeg [kg] 1330 1116
Megengedett össztömeg [kg] 1730 1605
Hasmagasság [mm] 180 174
Abroncsméret 205/50 R17 205/55 R16
Alapár [Ft] 4 249 000 3 369 000

Szalonból a Fiat 500X is elhozható 4 millió forint alatt, nullkilométeresen

Ha már felütjük a Használtautót, rá kell döbbenni, hogy nem csak Daciát vehetünk új crossoverként a Lada Vesta SW Cross helyett, akad a szalonokban ennyiért más is.

A legkomolyabb ajánlat az alapváltozatával 3,85 millió forintért kínált Suzuki Vitara, de 4 millió forint alatt hazavihető a Fiat 500X és az Opel Crossland X is. 4,1 millióért a SsangYong Tivolit is megkaphatjuk, 4,4 millióért pedig az Opel Crossland X-szel igencsak rokon, ám vagányabb Citroën C3 Aircrosst is. A Suzuki értéktartását mutatja, hogy egy 3 éves, közel 50 ezer kilométert futott példányt épp csak 40 ezer forinttal az újkori ár alatt hirdetnek.

Veszettül tartja az árát a Suzuki Vitara, jobban járunk egy új példánnyal, mint egy használttal

A Lada Vesta SW Cross alternatívái
Modell Évjárat Óraállás [km] Hirdetési ár [Ft]
Dacia Duster 1.5 dci Arctic (109 LE) 2015 85 580 2 790 000
Dacia Duster 1.2 Tce Arctic (125 LE) 2015 49 000 2 990 000
Dacia Duster 1.6 SCe Access (114 LE) új autó 2018 0 2 999 000
Dacia Duster 1.6 SCe Arctic (114 LE) 2016 31 433 3 400 000
Nissan Juke 1.5 dCi (110 LE) 2015 35 404 3 690 000
Suzuki Vitara 1.6 VVT GL (120 LE) 2015 48 991 3 850 000
Suzuki Vitara 1.6 VVT GL (120 LE) új/szalonautó 2018 0 3 890 000
Fiat 500X 1.6 16V Pop (111 LE) új/szalonautó 2018 0 3 999 000
Opel Crossland X 1.2 Enjoy (82 LE) új/szalonautó 2018 0 3 999 000
Nissan Juke 1.2 DIG-T (116 LE) 2015 33 000 3 999 999
Suzuki Vitara 1.6 DDiS GLX (120 LE) 2015 99 999 3 999 999
Renault Captur 1.5 dCi (90 LE) 2015 45 550 4 000 000
SsangYong Tivoli 1.6 e-XGI (128 LE) új/szalonautó 2018 0 4 099 000
Suzuki Jimny 1.3 16V (86 LE) 2016 59 511 4 100 000
Fiat 500X 1.6 Multijet (120 LE) 2015 47 000 4 199 000
Opel Mokka 1.6 ecoFLEX (116 LE) 2015 21 191 4 300 000
Citroën C3 Aircross 1.2 Feel (82 LE) új/szalonautó 2018 0 4 390 000
Opel Antara 2.2 CDTI (163 LE) 2015 59 000 4 399 000
Dacia Duster 1.5 dCi Comfort (109 LE) új autó 2018 0 4 499 000

Ahogyan újonnan, úgy használtan is akad természetesen Dacia Duster, de miként a Suzuki Vitaránál, itt is igaz, hogy nem vészes az új felára. Használtból Nissan Juke, Renault Captur, Opel Mokka, Opel Antara lehet még a Lada Vesta SW Cross alternatívája. Hozzá közelálló terepkombit 3-3,5 éves korig sem találunk 4,5 millió forintig, hiszen ebben a műfajban korábban egy-egy kivétellel csak a prémiummárkák indultak, meg például a Peugeot 508 RXH, amiből viszont csak 3 évnél idősebb adódna a kitűzött összegért. Ha viszont a Lada helyett a Dacia is jó nekünk, Logan MCV-ből - már említetten - jóval olcsóbban kapunk terepkombit, mint Vestából. Amennyiben dízelre vágyunk a kitűzött 4,5 millióért, két választásunk van: Dacia Duster vagy használt autó, utóbbiak közül természetesen első helyen a Duster, majd Nissan Juke, Suzuki Vitara, Renault Captur, s a méretben felfelé kilógó, ám konstrukcióként nem épp fiatal Opel Antara. Te melyiket választanád? Írd meg kommentben!

Karosszéria- és motorméretével is a legolcsóbb a legfeljebb 3 éves SUV/crossover mezőnyben az Opel Antara. Ennek ellenére messze nem biztos, hogy az a jobb választás a kisebb és olcsóbb, de újszerűbb vagy akár teljesen új modellek helyett

Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

    • 2018.07.25. at 07:22
      Permalink

      Azért mert minden tekintetben nagyobb:karosszéria, motor, felszereltség. Szervízköltsége is jóval olcsóbb a Ladának (átlag 25e Ft) mint a Daciának (átlag 48e Ft) A Ford Opel is fogadnak rendesen… Sorába Audi a ha veszel újat mindjárt ott a csomagotartóban az 1l Motorolaj… Új autóban…

    • 2018.07.29. at 12:35
      Permalink

      Baromság.. A kipufogó, és a futómű elemek felületi rozsdásak, nem a kasztni. Ez meg sok más autónál is így van, ok, talán nem újonnan. De várjuk meg a hosszabb távú tapasztalatokat. Nézzél meg egy páréves Focust, annak is rozsdás lesz a lengőkarja..

      • 2018.07.30. at 08:25
        Permalink

        Ezek sokszor nincsenek 1 éves autók. Ami így rozsdásodik az jobb már nem lesz később sem. Ne legyenek illúzióid, rohad az biztosan máshol is. De ajánlgasd csak nyugodt szívvel a Ladát, biztosan örülni fognak azok akiket rávettél, hogy kiadjanak érte 3-4 milliót majd pár évesen járkálhatnak a karosszériáshoz vagyonokért lakatoltatni azt a sz@rt.

        • 2018.07.30. at 15:18
          Permalink

          Tucatka, senkit sem beszélt rá a Ladára, ahogy te sem a Renault bármely termékére. Ezenfelül a Daewoo Matiztól sem tántorítottál el senkit. Mert vásárlás előtt az ember – ideális esetben – úgyis feltúrja a netet, fórumokat búj, autós kiadványokat lapozgat, utánajár, mi az általános és elterjedt hiba, és mi az, ami arányaiban csak nagyon kevés tulajnak okozott bosszúságot. Ha valóban korán rohadnak az új Ladák, az már a Renault sara – ők a tulaj, tegyenek rendet. Ha nem tesznek, azt én úgy ítélem meg, hogy nekik ez a helyzet így jó, a terméket jónak találják. Ennyi. A Daciákkal is vannak korróziós problémák, de arra biztos van magyarázatod. Angliában már elterjedt a Dacia “Ruster” elnevezés…

          • 2018.07.31. at 08:00
            Permalink

            Seggfej legalább ne hazudozzál ilyen nyilvánvalóan. Amióta piacon vannak ezek a szarok csak erről ömlengsz a haverjaiddal, hogy ezek a világ legjobb autói.

  • 2018.07.24. at 14:16
    Permalink

    Full extrás Dacia Logan MCV Stepway extra színnel 3 663 000. Amit egyedül nem értek, hogy miért nem lehet hozzápárosítani egy LPG-t, ha már diesel nincs.
    Simán vállalható autónak tűnik ennyiért, majdnem egy millióval olcsóbb, mint a konszerntárs Lada.
    Abból az egymillióból átlagmagyar majdnem 3 évig ingyen autózik.

  • 2018.07.25. at 12:31
    Permalink

    Szerintem alapvetően nem jó az összehasonlítás. Mármint az a része, hogy a Vesta SW-t SUV-okkal tesszük egy ligába. A Vesta SW egy kombi, kicsit magasabb felszereltséggel, kicsit emelt futóművel, de kb. ennyi. Szerintem annyit tud, mint egy sima kombi, szóval inkább azokkal érdemes hasonlítani. Az új és a használt hasonlítás is zsákutca, hiszen ebben soha nem lehet igazságot tenni. Mert mi éri meg jobban egy ilyen Vesta SW újonnan, vagy egy 3 éves Mondeo kombi 100 ezer km-rel. Nyilván egyik ember így nyilatkozik, a másik meg úgy, és mindkettőnek lehet igaza. Őszintén szólva a Vestát egy kicsit én is drágállom, bár a Daciánál mindenképpen tetszetősebb. Az is hátránya, hogy csak egy motorral lehet rendelni. Ha nekem kellene választanom, akkor azt hiszem, hogy egy 2-3 éves Astra, Focus, Octavia, vagy Golf kombi mellett döntenék. Ezek akár 3,5 millióért elérhetők (a 3 évesek) nem túl sok km-re. Az új Vesta SW áráért 30-40 ezer km-t futott K Astra kombi is kapható akár 1.6 Cdti motorral. Az is biztos, hogy a Fiat Tipo kombit is megnézném. Mindezek mellett, aki újat akar és tetszik neki a Lada, szerintem az sem lő mellé.

  • 2018.07.25. at 16:27
    Permalink

    Én tegnap megnéztem az SW Cross-t. A hátsó üléslapon találtam egy 10-es anyát. Az egyik Kalina első szélvédõ alatti csavarjai meg már elrozsdásodtak. Én azért tennék róla, hogy ne ìgy mutogassam…mondjuk a másik Kalina ugyanazon csavarjai makulátlanok voltak. Szóval elgondolkodtam az SW Cross-on, de nekem túl meredek az “A”oszlop, ki-be szálláskor, ez zavar.

Vélemény, hozzászólás?