Jövőre is marad a TDI a Le Mans-hoz – Audi R18 LMP1

Az Audi Le Mans-i sikersorozatát 2009-ben a Peugeot, tavaly pedig a Porsche vágta ketté. Úgy tűnik, ez külön erőt adott a négykarikás márkának, hogy megépítse a valaha volt legerősebb és leghatékonyabb versenyautóját. A 2016-os Audi R18-at, az Audi Sport Finale esemény alkalmából mutatták be a müncheni Audi Training Centerben. Az új R18-ast jövőre is a Le Mans-i 24 óráson és a Hosszútávú-Túraautó világbajnokságon (FIA WEC) szeretnék bevetni. Remélve, hogy megtörik a Porsche tavalyi sikereit mind a két említett helyen. A még brutálisabb külsejű versenyautó új fejlesztésű könnyített karosszériát kapott, erőforrása pedig egy átdolgozott, 4,0 literes V6 turbódízel lesz, párosítva egy hibrid rendszerrel, ami lítium-ion akkumulátorokban tárolja majd az energiát.
Dr. Wolfgang Ullrich, az Audi Motorsport elnöke elmondta: „Az új Audi R18-cal tiszta üzenetet közvetítünk: az Audi továbbra is a padlóig nyomja a gázt a motorsport világában, szándékosan a TDI erőforrást - az autóipar legsikeresebb és leghatékonyabb technológiáját – használva Le Mansban.” Ha minden jól megy, még idén decemberben pályán láthatjuk az új R18-ast a sebringi teszten, élesben pedig a WEC április 17-i szezonnyitóján láthatjuk először Silverstone-ban, ahol csupán két autóval áll majd rajthoz az Audi Sport Team Joest. A legnagyobb költséghatékonyság érdekében, az Audi és a szintén a VW-konszernhez tartozó Porsche is úgy döntött, hogy két autóval állnak rajthoz a tavalyi három helyett, mind Le Mans-ban, mind a WEC futamokon. Az Audi azt is elárulta, hogy pilótafelállásuk nem változik majd.