Melyik volt az év legjobb használt tesztautója? Íme a kedvencek!

Mutatjuk, mely használtteszt-alanyok jöttek be a legjobban 2022-ben, és azt is, hogy miért!

Egy használt autóról talán még nehezebb tárgyilagosan írni, mint egy új modellről, hiszen annak története van, esetenként valakinek a szeme fénye. Éppen ezért még nehezebb személyes kedvenceket választani, mégis megtettük mindhárman. Íme a lista!

Érdekes év volt ez használttesztek terén is, 2022-ben ugyanis nem kevesebb, mint 43 ilyen anyag született az Autónavigátor szerzőinek tollából. Mivel láthatóan Ti, az oldal látogatói is örömmel fogadjátok ezeket a cikkeket, ezért most - miután kiválasztottuk a személyes kedvenceinket az idei tesztautók közül - azt is leleplezzük, hogy mely használt modellek álltak hozzánk a legközelebb.
Hirdetés
Németh Kornél
Nehéz dolgom volt ezzel a válogatással, konkrétan a bőség zavara miatt: az idei 43 használtteszt közül 30 az én tollamból született, ennek elsődleges oka pedig, hogy ez a kedvenc műfajom. Világ életemben jobban szerettem ugyanis minden nyűgjükkel és bajukkal együtt is az idősebb, újkori áruk töredékéért beszerezhető, ám sokszor használati értékükből alig vesztett autókat, illetve attól sem riadtam vissza, ha össze kellett olajoznom a kezeimet. Ennek fényében valószínűleg nem lesz meglepő a kedvenceim listája.
Hirdetés

1. Opel Astra Bertone, 1994
Tipikusan egy kedvemre való használt autó volt ez a kabrió Astra: érdekes, olcsó, vászontetővel még különleges is, ráadásul ebben az átlagosnak mondható állapotban konkrétan gombokért dobják utánad. Szívómotorja nem erős, de egy kabrió nem is száguldozni való. Csak leengeded a tetőt és finoman végig gurulsz vele a nyári melegtől izzadó városon - lehet ezt tízmilliók helyett néhány százezerből is, ráadásul szerintem ezerszer stílusosabb így. 2. Mercedes-Benz S 600 V12 Long, 2006
Aligha lehetne ennél nagyobb a kontraszt, pedig igazából ugyanazért szerettem ezt a Mercit is, amiért az Astrát. Ez az S-osztály ugyanis az újkori árának töredékéért kínál szinte mindent, amit annak idején nyújtott. Olyan extrákkal rendelkezik, amiről egyes hazai újautó-tulajok azt sem tudják, hogy létezik, persze a kockázat is jóval nagyobb, mintha ugyanennyiért kihoznál egy új Daciát a szalonból. 3. Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY V6 Avantgarde, 2009
Hogy mit is takar ez a bizonyos kockázat: Jól szemlélteti az év elején, a makói hóesésben tesztelt E-osztály is, amelyre 3,2 millió forintos vételára mellé szinte azonnal további 2,5 milliót kellett "rálocsolni". Ám a végeredmény azóta is hibátlanul működik, és valóban tökéletes utazóautóként szolgál, erejéhez képest csekély fogyasztással és még ma is tekintélyt parancsoló formavilággal. 4. Mitsubishi Outlander 2.0 Turbo, 2006
Ez a fekete Outlander csak első ránézésre hétköznapi, a lemezek alatt ugyanis valami nagyon különleges lapul. Ez nem más, mint a korabeli Lancer EVO turbómotorja, ami egyenesen zseniálissá teszi ezt a nagy, praktikus, ám meglepően disszonáns hatást keltő SUV-ot. Ez tényleg egy olyan autó, amit ki kell próbálni, hogy megérthessük a varázsát. 5. Mercedes-Benz C 240, 1999
Most biztos egy személyként ordítja billentyűzetéből ontott nagybetűkkel az összes kommentelő, hogy nekem még a szívem helyén is egy "stuttgarti csirkeláb" dobog, pedig valóban pusztán a véletlen műve, hogy három Mercedes-Benz is felkerült a listámra. Egyáltalán nincs szerepe a márkának vagy a típusnak abban, hogy bekerült a kedvenceim közé ez a C-osztály, sőt, konkrétan az egyik legrosszabb állapotú autó ez, amit valaha vezettem. Ellenben a sztori, ami mögötte van: néhány fiatal jóbarát összedobta a 200 ezer forintot erre a V6-os benzinzabálóra, amit saját kézzel szeretnének feltámasztani, hobbiból, szórakozásból. Maradjunk annyiban, hogy kemény fába vágták a fejszét, és ebben éppen ez a szép - hajrá srácok, csak így tovább!
Hirdetés

Horváth András
Álomautót használtan is lehet találni. Ám az álmok itt már arról is szólnak, hogy a négykerekű lehetőleg olyan hű társ legyen, aki nem hozakodik elő minden második nap valami újabb nyűggel. Akkor sem, ha már öreg, ha sokat futott. Idén három ilyen masinával találkoztam.
1.Mazda MX-5 NA, 1991 Ínyenc MX-5 rajongók nagy kedvence az első generációs típus. Ami egyre drágább. Idén volt szerencsém kipróbálni egyet és bár van vele még dolog, hogy hibátlan legyen, valóban magával ragadó élmény vezetni. 2. Nissan Almera, 2000
22 éves, de még nincs benne 130 ezer kilométer. Nagyon kellemes meglepetés volt az Almera az 1,5 literes, 90 lovas szívó benzinmotorral. Két évtized után is nagyon egyben van. 3. Opel Astra G, 2005
Hagyott némi nyomot ezen a G Astrán is az idő, ami egyáltalán nem meglepetés egy egykori slágermodellnél, mondhatni népautónál. Közel 300 ezer kilométerrel és 17 év után azonban még mindig egy igazán szerethető autó.
Hirdetés
Katona Mátyás:
Nyilván érdekes minden új autó, de még érdekesebb - számunkra is -, hogy mit tud az adott modell használtan, hiszen a magyar vásárlók leginkább csak ilyet tudnak vásárolni (lásd az import alakulásáról szóló cikkünkben). Viszont ezek között is találhatók már hibrid és elektromos modellek is!
Hirdetés

1. Lexus NX 300h, 2015
Remek autó az aktuális, második generációs Lexus NX, de még érdekesebb volt az első egy hétesztendős példánya, amit egy barátom egész szép állapotban és egész jó áron kaparintott meg az év elején. Külön érdekessé tette, hogy a teszt után néhány nappal előjött a legsúlyosabb probléma, ami adódhat egy hibriddel: az akkuhiba. Mit lehet tenni? A kereskedő is korrekt volt, adott némi pénzt vissza, az importőr is, hogy a nem végig vezetett szervizkönyves autónál is adott alkatrészkedvezményt, illetve a márkaszerviz is, amelyik intézte. A hiba orvosolva lett, ahogyan a prémiumautókhoz szokott cimborám mondja, egy kuplung-kettős tömegű lendkerék párosnál szerényebb költséggel. 2. Lancia Thema, 1990
18 évnyi parkolás után saját magam húztam elő egy garázsból a híres Ferrari motoros Lanciát. Még úgy is hatalmas élmény volt a történelmi ereklye, hogy egyértelmű volt: tilos beindítani. Kicsit dohos volt, kicsit poros is, de benne volt a kilencvenes évek hangulata, gyerekkorom világa. Naná, hogy imádtam! 3. Toyota Prius Plug-in Hybrid, 2012
Kereken 10 évesen, Hollandiában próbálhattam ki azt a Prius Plug-in Hybridet, amit egy barátom halászott a használt autók tengeréből. A cikkben leírtam, hogy mivel és miért tud többet, mint a többi Prius, ahogyan azt is, hogy ennek bizony van felára, ám aki tudja töltögetni, annak mindenképp megéri, de aki csak ritkán lát erre lehetőséget, még annak is. 4. Renault Megane E-TECH Plug-in Hybrid, 2021 Úristen, még egy hibrid, ráadásul a franciáktól! Mire kimegy ez a cikk, addigra elvileg a konnektoros Megane használttesztje is, ami kiválóan mutatja, egy hibrid, egy plug-in hybrid sem kell sótlan legyen, lehet élvezetes és mégis takarékos is. A Renault egy kicsit másként közelítette a kérdést, mint a Toyota, de az ő megoldásukra sem mondható, hogy rossz lenne, sőt!
5.Citroën C-Zero, 2012 Sokan csak várják az elérhető villanyautókat, viszont a piac furcsa fricskát tett a várakozókkal: a Citroën C-Zero/Mitsubishi i-MiEV/Peugeot iOn nem mutatott lényegi árcsökkenést az elmúlt 6-7 évben, amióta kvázi elfogadható áron elcsíphető már. Ennek az autónak a tulaja is az elsők között csapott le az elektromos miniautóra, miután kipróbálta - első - iOnunkat. Annyit spórolt vele, hogy idén simán tudott váltani egy bő kétszeres árú, háromszoros hatótávú, nagyobbik akkus Renault Zoéra.
Hirdetés
Ezek voltak tehát a kedvenc használt autóink, amelyeket megkaparintottunk egy-egy tesztre 2022-ben. Most viszont indul egy újabb év, egy újabb gyűjtemény. Használt autóból ugyanis gyakorlatilag minden érdekes, mindegyik autó egyedi, saját története van. Ki tudja: jövőre talán konkrétan a Te autód is felkerülhet erre a listára!
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Vélemény, hozzászólás?