Nem szép, de praktikus: Toyota U2

Miként a U2 frontemberét, Bonót sem szépségéért, hanem hangjáért szeretjük, a Toyota aktuális városi koncepciója, a Urban Utility, azaz U2 sem megjelenése, hanem sokkal inkább tudása miatt lehet tetszetős. Amerikában fejlesztették tervezték, s elsősorban a személyreszabhatóságról szól, mi másért, minthogy újradefiniálja a városi közlekedést.
Teteje részint előrehúzható vászon, csomagtérablaka a rámpaként lehajtható csomagtérajtóba tolható. Így aztán kerekesszék, kerékpár, bármi könnyedén betolható a méretes, szabályos formájú raktérbe. A sínes rögzítőrendszeres, síkpadlós hátsó tér székeket, kerékpár- vagy szörftartót, polcokat, dobozokat, meg persze sok egyebet is rögzíthet.
A majd szeptember végén New Yorkban bemutatkozó U2 külméreteit kompaktnak, térkínálatát annál nagyobbnak ígéri a Toyota. Hajtásláncáról egyelőre nincs információ, adná magát az elektromos hajtás, ám vélhetően hagyományos motor is kerül bele, így sanszosan hibrid lesz. A kocsinak ugyanis méretes gépháza van, s a Toyota sem emissziómentes üzemmel, hanem "kedvező üzemanyagfogyasztással", meg persze kitűnő városi manőverezhetőséggel hirdeti, a fotókon pedig vízhőmérő is felfedezhető.
A karosszéria hátsó oldalpanelének felső része lemez vagy üveg is lehet, a műszerfal futurisztikus, digitális kijelzős, középen iPadet hordozó, az üzemanyagszintet, a vízhőmérőt és a fedélzeti számítógép adatait, valamint a sofőr "eco-értékelését" azon megjelenítő. Sajátosan egyküllős a kormánykerék, a kormányoszlop két széléből vízszintesen kapcsolók nőnek ki, a váltó gyakorlatilag csak irányváltó-kapcsoló, ám külön állványon, nem olyan helytakarékosan, mint a Prius II esetén. A U2 megvalósításáról egyelőre nincs hír, és arra nincs is sok esély. Koncepciónak ütős, hasznos, praktikus jármű lehetne.