Nőnapi körkép – Kicsi és cuki használt autók

Érdekes módon pont egy kedves barátnőm definíciója írja le talán a legjobban, hogy a férfiak fogalomtárában mit is jelent a női autó: „Leginkább az a női autó, ami nem túl nagy és röhejesen cuki”. Elemezzük kicsit ezt a gondolatot. A nem túl nagy méret ugye azért jó dolog, mert könnyű vele parkolni, manőverezni, és szimplán csak érezni az autó határait. Ám ezt úgy vélem, mi férfiak is értékeljük egy autóban. A cukiság már más tészta, de ennek sincs pontos definíciója. Leginkább a kerekded, gömbölyű formákkal azonosítjuk a női autókat, szóval, amikor azt mondjuk csajos autó, leginkább a dizájnra gondolunk. Ugyanakkor azt mindannyian tapasztaljuk, hogy egy kicsi és „cuki” autóban ülve kevésbé „tisztelnek” a forgalom résztvevői és sokkal többet kell küzdeni, még olyan apróságokért is, hogy engedjenek besorolni egy sávlezárásnál. Ez pedig kellemetlen a hölgyeknek és a férfiaknak egyaránt. Ezek szerint egy hatalmas SUV is lehet csajos autó? Egy külön tanulmányt is megérne a kérdés tisztázása, úgyhogy mielőtt túl messzire kanyarodnék, gyorsan lépkedjünk végig a legnépszerűbb női autónak tartott típusokon és nézzük meg, hogy mennyiért kínálják őket a használtautó-piacon. A korhatárt 15 évben szabtam meg a Használtautó.hu keresőjével, hiszen kevesen szeretnek bíbelődni a motorháztető alatt, ebben a korban pedig még találni olyan autókat, amelyekkel nincs sok gond. Szóval most 2004-es évjáratú autóknál öregebbekkel nem foglalkoztam a Használtautó.hu felületén.
A Citroën kínálatában bőven akadnak „cuki” formájú típusok, hiszen a francia márka szeretett és ma is szeret kísérletezni. Először a C3 jut eszembe, amely a maga módján a Kacsa (2CV) vonalait próbálta felidézni. A szimatom pedig nem csalt, a hirdetéseket böngészve elég sűrűn botlottam bele a „hölgy tulajdonostól” eladó mondatokba. 15 évesen körülbelül 500 ezer forinttól indulnak az árak, de még egymillió forint alatt is találni olyan példányokat, amelyek alig futottak többet 100 ezer kilométernél. Motorpalettáján az 1,1 literes, benzinesek a legjellemzőbbek, de akad azért bőven az 1,4 literes benzinesből és dízelből egyaránt. Kicsit harciasabb megjelenésű a kisebb és csak háromajtós C2, ám nem sokkal olcsóbb a C3-asoknál. Sőt, szinte ugyanott mozognak az árai és ugyanúgy az 1,1 literes, valamint az 1,4 literes benzines motorokkal bukkan fel a kínálatban a legsűrűbben.

Ha valami, akkor a Fiat 500 tipikusan csajos autó. A cukiságfaktorát a rengeteg egyedi széria és gyári kiegészítők tömkelege segített emelni. A retro kisautó 2007-ben debütált, így bőven belefér a 15 éves határba és a kelendősége miatt bőven akad belőle a használtautó-piacon is. A legöregebbek is 1,3-1,4 millió forintért keresik új gazdájukat, többnyire 1,2, valamint 1,4 literes motorral 100 és 150 ezer kilométer közötti futásteljesítménnyel.


Elhamarkodottan neveztem tipikusan csajos autónak a Fiat 500-at, hiszen a Ford K méginkább az. Motorkínálata az 1,3 literes egységre korlátozódik (kivéve a SportKa) modelleket, amelyeknek megbízhatóságára nem sok panasz érkezett. Nagy futásteljesítménnyel már 400 ezer forintért is horogra akadhat.

Akinek van, imádja. A Honda Jazz kicsi külső mérete ellenére könnyen variálható és tágas utasteret rejt. Az új generáció éles vonalai már kevésbé illenek bele a cuki sztereotípiába, de a 15 év körüli példányok még jóval szelídebb formával csábítottak. Elnyűhetetlen 1,2 és 1,4 literes motorokkal, 600-700 ezer forinttól már elérhetők.
A Hyundai palettáján a fiatalabb i10 mellett az Atos az a miniautó, ami beleillik a csajos képbe. Bár ebben az esetben egy magas építésű mini gépezetről van szó, amely furcsa arányokat eredményez. 500 ezer forint közelében már használható és nem is vészesen sokat futott példányokat találni 1,1 literes benzinmotorral.

Testvérmárkaként a Kia is kínál hasonlóan pici autót. Szintén 500 ezer forinttól indulnak a használható példányok árai, bár ezeknek az idősebb példányoknak a formaterve még elég szögletes. Motorfronton csupa egyliteres és 1,1 literes benzinmotor sorakozik a kínálatban.

A Mazda2 a harmadik generációjával érett igazán nőies autóvá. Ezért 2007-től érdemes keresni, ám egymillió forint alatt nem nagyon akad belőle. Az 1,3 literes motorral a legjellemzőbbek a találatok, de aki sportosabbra vágyik néhány 1,5 literes közül is választhat.

A MINI miatt sok férfi vakarja a fejét. Úgy vettem észre, hogy imádják a nők, ám a vezetési élmény miatt mindenki szereti, akibe szorult egy kis sportosság iránti vágy. Viszont a megbélyegzése miatt sok férfi félve ül bele. Presztízse miatt az ára is borsosabb, de 800 ezer forintért már akadnak ígéretes darabok, bár tény, hogy 200 ezer környékén járnak már futásteljesítményben. A használtautó-piacon az 1,6 literes benzinmotorral felszerelt példányok dominálnak.

A kis „béka” Micra is egyértelműen nőies vonásokat mutat. Széles a választék, főleg 1,2 literes motorral, de akad az egyliteres, benzinesből is bőven. 600 ezer forintot minimum rá kell szánni egy jobb állapotú példányra, ám egymillió forint alatt csak nagy futásteljesítményűeket találni.


Igazán csajosnak az Opel Corsa B szériáját nevezném, ám ezek már öregebbek, mint az általam megszabott határ. A Corsca C generáció formaterve pedig már a férfiak számára is emészthetőbb. Itt is igaz, hogy legalább 500 ezer forintot érdemes félretenni a jobb állapotú példányok megvásárlásához, ami főleg az egyliteres benzinmotorral felszerelt példányokhoz elegendő. Az 1,2 literes benzinest, illetve az 1,3 literes dízeleket már drágábban mérik.

Peugeot 206-ossal Dunát lehet rekeszteni. Egyesek szerint „macskás a tekintete” a francia kisautónak, amely keménytetős kabrióként és kombiként is hódít. Bár tény, hogy 500-600 ezer forintért is rengeteg eladó példányt találni, ezek szinte mind 200 ezer kilométer felett járnak. Motorpalettája meglepően széles a többiekhez képest. 1,1 literes és 1,4 literes benzinesből van a legtöbb, de népszerű volt 1,4 literes dízellel is.


A Renault palettáján a Twingót merném kimondottan csajos autónak nevezni. Szinte tényleg egy aranyos, picit talán csodálkozó emberi arcot formáz az autó orra és kis méretei ellenére egészen tágas belül. 500 ezer forintért egészen szép állapotú darabok is akadnak, mindegyik 1,2 literes benzinmotorral.

Töretlen itthon a Suzuki népszerűsége és sokan tekintenek női autóként a Swiftekre. Ám szerintem az Alto a mindenkori legnőiesebb Suzuki. A pici, 1,1 literes motorral már 350 ezer forintért is találni sokat futott példányokat, de 600 ezer forintért már megkímélt darabokhoz is hozzá lehet jutni.

A Toyota is tud nőies autót rajzolni, jó példa erre az Aygo, ám az túl fiatal még a listára. Viszont a Yarist is bátran merem a csajos gépek közé sorolni. A kétezres évek közepén gyártott példányokért legalább 600 ezer forintot le kell perkálni és ezek elég sokat is futottak. Többnyire egyliteres benzinmotorral felszerelt autók, de az 1,4 literes dízelek sem ritkák.

A Volkswagen palettáján a Bogár újkori leszármazottja a Beetle eséllyel pályázik a csajos autó címre, azonban a legcukibb egyértelműen a Lupo és vele együtt a SEAT Arosa. Mindkettőből nagyon szűk a kínálat. A Lupo anno a három litert fogyasztó dízelmotorjáról híresült el, ám a piacon az egyliteres benzinmotorosból van a legtöbb, 600 ezer forint környékén rengeteg kilométerrel.

Természetesen a lista még bővíthető, de kíváncsi vagyok a Ti véleményeitekre is, ráadásul ezt most összekötjük egy játékkal!

Írjátok meg kommentben 2019. március 8. 10:00 óra és 2019. március 18. 23:59:59 óra között, hogy szerintetek melyik a legnőiesebb autó, ugyanis kisorsolunk egy Groupama Tanpálya vezetéstechnikai utalványt! A részletes játékszabályzat és az adatvédelmi nyilatkozat elérhető itt. A nyertest 2019. március 22-én 16 óráig kommentben értesítjük! Reméljük, a hölgy olvasók is bátran kommentelnek, így sokkal jobban láthatóvá válik majd, miket tartanak a különböző nemek csajos autónak.