Termeléshatszorozás alig öt év alatt?

A legtöbbet mostanában az Alfa Romeo tűzbe hozása és az amerikai terjeszkedés kapcsán hallottunk a Fiat-Chrysler csoport stratégiai terveiről. Valóban, Ázsia fontosabb piacait mintha kissé elfeledték volna, de a háttérben persze folyik a tervezés. Erről a cégcsoport helyi piacokért felelős vezetője beszélt. Mike Manley szerint a világ legnagyobb piacán, Kínában jobban kéne szerepelniük, ezért nagyon komoly munka vár rájuk. A tavaly eladott 130 ezer autó helyett 2018-ra már 850 ezret szeretnének értékesíteni. Ezek a számok Magyarországról nézve persze mind csillagászati magasságúak, velük a Fiat mégis csak egy a sok piaci szereplő közül.

Jelenleg a Jeep, a Chrysler és a Fiat márkák vannak jelen Kínában, de pár év múlva az Alfa Romeo is megjelenik a kínálatban. Terjeszkedésükhöz az amerikaiak olaszok igénybe veszik a helyi Guangzhou gyártókapacitását, ők fogják a Jeep modelleket készíteni már 2015-től. Jelenleg export útján jut el a kínai vásárlókhoz a Wrangler és a Grand Cherokee is, melléjük társul majd az új Grand Wagoneer nagy SUV, három üléssorral. 2016-tól lesz elérhető a Town & Country minibusz, amit Grand Voyager néven árulnak majd, de sikeres lehet a 300 is, bár azt csak 2018-tól árulják majd Kínában. Most két modellt gyártanak helyben, a Fiat Viaggiot és annak ferdehátú Ottimo nevű változatát, de 2018-ra már ötöt szeretnének. A tavaly eladott 130 ezer autó szép szám a 2012-es 66 ezerhez képest, ám a betervezett 300 ezerhez képest csúnya blama. Hogy mi teljesülhet a Fiat ötéves értékesítési tervéből, az egyelőre még nyitott kérdés. Az biztos, hogy a Kínába szánt 850 ezer kocsi jelentős részét teszi ki a 2018-ra megálmodott évi mintegy 7 millió eladott autónak.