Tízfokozatú DSG a láthatáron

Tízsebességes automata váltót hoz a Volkswagen

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Még nem tudni, mikor, de kerek 10 fokozatú DSG-vel támad a Volkswagen. Az überváltót a konszern csúcsgépei kapják majd.


A VW-konszern jelenleg 6 és 7 sebességes DSG, azaz dupla kuplungos automata, helyesebben kettős tengelykapcsolós automatizált váltókat kínál. A hetest 250 Nm-ig, a hatost az ennél nyomatékosabb motorokhoz. De lesz, jön-jön-jön a várhatóan kerek 10 fokozatú egység - Hans-Jakob Neusser, a Volkswagen termékfejlesztési igazgatója kotyogta ki a minap egy bécsi szimpóziumon, hogy javában dolgoznak rajta. Még nem tudni, legalábbis nem publikus, hogy mikor és mely modellekben vetik be, csak az tűnik biztosnak, hogy 500 Nm-rel bírhat el, jó lesz a hosszában és keresztben beépített (sanszosan négyhengeres) erőforrásokhoz, két- és négykerék-meghajtáshoz is.
Hirdetés

A károsanyag-kibocsátás visszaszorításán és a fogyasztáscsökkentésen túl nyilvánvaló a marketingüzenet is, hogy a Volkswagen a számháborúban is élen akar járni. Pillanatnyilag a Jeep, a Land Rover és a Mercedes-Benz használ 9 sebességes váltót, igaz, ezek normál automaták, olyan típusúak, amiből a VW-nél "csak" 8 fokozatú van.
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.29. at 09:03
    Permalink

    Volvo S80 2.4 D aut? Másabb mint a DSG. Tán szerethetőbb is lenne, de ilyen automata csak nagyobb motorokkal jó, és a fogyasztásán meglátszik a telj. veszteség. Nem gondolok a váltóra, mint ahogy a kormányra, a pedálok sem. Olyanok, mint a végtagjaim. Persze velem is elöfordul olykor-olykor, hogy fölé váltók, és ott még erőtlen a motor, vagy magasan felejtem a váltót. Egy másodperc javítani.

  • 2017.10.29. at 09:03
    Permalink

    Gyorsabban. Éppen ma fogalmazódott meg bennem, hogy nem tudom elképzelni, hogy igazán megkedvelném a mai szinten álló dupla-kuplungos automatákat. Tagadhatatlan előnyei ellenére is, utálom ha valami helyettem akar gondolkodni. Ha kitalálná a gondolataimat az jó lenne. De ki tudja hány évtized az még?

  • 2017.10.29. at 09:03
    Permalink

    Nem is állítottam ilyet. Azt kérdeztem, hogy kézzel gyorsabban teszed-e be hátramenetbe (kézi váltó). Nem. Akkor meg mi a gond? Nekem is gondolkodik az automata váltó. Hova rohansz? Nem értelek titeket.

  • 2017.10.29. at 09:03
    Permalink

    Hátramenetben, csak a normál DSG kulisszába rakhatod. Ha kézi állásban vagy, azaz a D-ből oldalra jobbra, ott nincs rükverc. Egyébként a DSG minden elindulásnál késlekedik egy kicsit. Előre is, hátra meg még többet.
    Szóval, R-be nincs kézi állás.

  • 2017.10.29. at 09:03
    Permalink

    Inkább azt oldaná meg a BorgWarner, hogyha rükvercbe rántom akkor ne teljen cca. 2 másodperc mire tolatni kezd a kocsi. Ez főleg akkor kellemetlen ha megfordul az ember egy úton (szabályosan) és nincs elég hely majd tolat egy kicsit, utána meg előre menne. Mindezt 2-3 másodperc üresjárattal.

Vélemény, hozzászólás?