Túl a mélyponton a hazai autópiac? Mutatjuk a kedvenc modelleket

Tavaly több mint 10 éve nem tapasztalt szintre, csaknem 160 ezer példányra bővült a hazai személyautó-piac. Jól indult az idei év is, de már a február is enyhe visszaesést hozott, majd következett a koronavírus sújtotta időszak, márciusban 14, áprilisban és májusban már 50 százalék feletti volt a hazai személyautó-piac előző évhez mért visszaesése. Pozitív fordulatot hozott aztán a június. A májusi számoknál 37,5 százalékkal jelentősebb újautó-forgalombahelyezést láthatunk a Datahouse adataiból. Az előző évhez mérten persze így is jelentős, 23,7 százalékos az elmaradás, éves szinten is 25 százalékos mínusz látható. Nem fényesebb a többi gépjármű-szegmens adata sem, de kiemelkedő a nagyhaszonjárművek eladáscsökkenése, az átlagnál csekélyebb a buszpiac apadása - köszönhetően annak, hogy a tömegközlekedési vállalatok átvették korábbi megrendeléseiket, a turistabuszok piaca azonban lényegében megszűnt, a cégek kénszerszünetet tartanak.
A személyautók élénkülő piacát az előző hónaphoz hasonlóan a Suzuki vezeti a júniusi számoknál is, a két legnépszerűbb modell az esztergomi Vitara és SX4 S-Cross volt, dobogós a Renault Clio is, a top 5 modell közé még az új Skoda Octavia és a már plug-in hibridként is létező Ford Tourneo Custom tudott beférni. Az éves számok szerint márkaszinten a júniusi adataival is második Toyota a vezető, a modelleknél pedig - most még - a nagycsaládosok számára támogatott hétülésesek piacát torony magasan vezető Dacia Lodgy. Az éves modellrangsor másodikja a Skoda Octavia, harmadikja pedig immár az előző éveket vezető Suzuki Vitara, ami az év eleji átállás után jelentősen feltörekvőben van, s tudjuk is: a Suzuki nem engedte el az idei évet, az első féléves eladásaival csak negyedik helyen álló márka vezetőként kívánja zárni 2020-at is. Azt az évet, ami a jelenlegi autópiaci adatok szerint már a stabilizálódást mutatja. Remélhetőleg már nem lesz újabb jelentősebb visszaesés, ám ez persze jelenleg jósolhatatlan.