A tesztalany ez a villanyhajtású dobozos volt - érthető, hogy miért merült ilyen gyorsan, hiszen közel sem erre tervezték (Fotó: Youtube.com/TopSpeedGermany)
Az e-Crafter egy elektromos meghajtású városi terítőautó, ami eredetileg egy e-Golf műszakiságát volt hivatott ötvözni egy Crafter méreteivel. A 100 kW, tehát 136 lóerő teljesítményű villanymotor papíron 90 kilométeres óránkénti sebességre képes legfeljebb, ezzel is egyértelművé tette a Volkswagen, hogy ezt nem a sebességkorlátozás nélküli Autobahn szakaszokra tervezték. A 35 kWh kapacitású akkucsomaggal párosítva mindez hivatalosan több mint 160 kilométeres hatótávra elegendő, ám ehhez ideális körülményekre van szükség, a TopSpeedGermany csatorna videója is remek példa erre.
A műszerfal fontosabbik fele a teszt elején, közben és a végén: jól látszik, hogy az alig pár perces használat alatt rendesen megcsappant az akkucsomag áramtartaléka
Először egy igen korrekt megmozdulást láthatunk, ebből egyrészt arra lehet következtetni, hogy az e-Crafter tényleg alkalmas a városi tempó gyors felvételére, másrészt pedig egyértelművé válik, hogy a tesztet üresen valósítják meg. Az autópályára felérve kiderül, hogy a végsebességét is kényelmesen tudja a villanyos dobozos, sőt, óra szerint még akár a 100 km/h is meglehet neki. Az egyetlen probléma a dologgal a sebességmérő alatt keresendő, ott ugyanis jól látszik, hogy mi a hátránya az ilyen bánásmódnak: a töltöttségjelző mutató látványosan halad lefelé az alig pár perces teszt során. Ebből arra következtethetünk, hogy ilyen használat mellett nemhogy a 160 kilométeres hatótávolság esélytelen, de még a 100 is problémás lehet, üresen. (Ezen persze nem kell meglepődni, az összes villanyautónál tapasztalható, hogy végsebességükkel hajtva hatótávjuk jelentősen csökken. Mivel a villanymotor hatásfoka sokkal jobb, mint a belső égésűé, az ilyen autó fogyasztása sokkal inkább függ a vezetési módtól - a szerk.).
