Ismert gyártók, Ãgy a Renault-Nissan is igyekszik kiszolgálni a kÃnai igényeket, például egy 2 millió forint körüli olcsó villanyautó fejlesztésével
A kÃnai Ipari és Információtechnológiai Minisztérium célkitűzése szerint nem csupán a tisztán elektromos hajtású járművek részaránya lenne 40 százalékos 2030-ig, hanem - hazai viszonyokra fordÃtva - a zöld rendszámosoké. Tehát a villanyautók mellett a plug-in hibrid és az üzemanyagcellás modelleket egy csoportba sorolják KÃnában is. A tervezet szerint pedig 2030-ban már 15,2 millió ilyen, kvázi zöld rendszámos modell kel majd el a kÃnai piacon, szemben a 2015-ös 330 ezer darabbal.
A kisebb modelleket elektromos, a nagyobbakat plug-in hibrid rendszerrel vizionálja az illetékes kÃnai minisztérium
[BANNER type="1"]
A tekintélyes mennyiségű villanymotoros autóhoz persze az infrastruktúrát is jelentÅ‘sen bÅ‘vÃteni akarják KÃnában. Jelenleg 57 ezer töltőállomás üzemel országszerte, ám az optimista elképzelések szerint 2020-ban már 5 millió helyen tölthetik járművüket a villanyautósok. A fejlÅ‘dés azonban ezután sem állhat meg, Ãgy 2025-ig 20 millió, 2030-ig pedig 80 millió töltÅ‘hely telepÃtését tűzte ki célul a kÃnai hatóság.
Jelenleg KÃna még az önvezetÅ‘ autók tesztelését sem engedélyezi az országban, de már zajlik az ezt lehetÅ‘vé tevÅ‘ törvényi háttér kidolgozása
A tisztább környezetet célzó tervek mellett a biztonságot is fokozni akarják az utakon, ezért a komoly vezetÅ‘segédekkel rendelkezÅ‘ járművek részesedését 20 százalékosra kÃvánják emelni, már 2025-ig. SÅ‘t, 2020-ig szeretnék elérni, hogy a forgalomba hozott új autók legalább fele tartalmazza az automatikus vészfékezÅ‘rendszert, tehát az autó vészhelyzetben akkor is magától fékezzen, ha a vezetÅ‘ például elbambul. 2030-ig pedig azt tervezik, hogy az eladott autók 10 százaléka teljesen önvezetÅ‘ lesz.
