Bűvös betűpáros az RS. Többféle márka is használja, bár jelentése változó. Az S persze többnyire a Sport jelölése az R viszont lehet a rally vagy épp a racing. Ez a két betű jelzi, hogy nagy élmény lesz az autót vezetni, de azt is, hogy drága.
Ha a korábbi információk helyesek, még idén ősszel bemutatkozhat a kétféle RS3, orrukban a Győrben gyártott öthengeres TFSI motorral. A legfrissebb németországi kémfotók is ezt igazolják, az autók szinte késznek tűnnek az álca alatt.
Az A3 modellcsaládban is elérhető lesz a csúcsok csúcsa, az RS3. Természetesen nem csak jelképesen, hiszen a Quattro hajtásnak köszönhetően a versenypályák mellett a legmeredekebb és leghavasabb hegycsúcsok sem jelentenek majd akadályt.
Már a hetes Golfból is teszteltek egy öthengeres verziót, de az akkori 420 lóerős prototípus nem jutott el a gyártásig; ha az Audin múlik, akkor a nyolcas Golfból sem lesz öthengeres.
A SEAT Leon Cupra R ST és az Audi RS3 ugyan egy alacsonyabb ligában játszik, mint a Mercedes-AMG G 63, de a kompaktok kisebb súlya kiegyenlítheti a versenyt.
Marokkóban kezdődött a Túraautó-világkupa szezonja, ahol hat Audi RS3 LMS állt rajthoz. A szűk utcai pályán nem volt könnyű dolga a versenyzőknek az előrejutással, ám az Audinak sikerült egy győzelmet szerezni.
Az ünnepek előtti plázázás autóval elég nagy kihívás, nagyjából mindannyian ismerjük a helyzetet, a küzdelmet az utolsó helyekért. RS Audikkal ez egy kicsit jobb mókának tűnik.
