A Type R a világ számos versenypályáján bizonyított már, az elsőkerekesek között több pályarekordot is tart a Honda sportautója. Vajon a jávorszarvasteszten is képes villogni a szemrevaló Civic?
Ha autós termékekről van szó, a kínálat szinte végeláthatatlan. A legnagyobb autóbolondok sokszor tartanak autós tematikájú esküvőt, egy japán ékszereket gyártó cégnek hála immár a gyűrű is lehet például Type R gravírozású.
A német autópályán hajtanak meg egy 30 éves Honda Civicet, amelybe egy 220 lóerős, 15 évvel fiatalabb Type R motort szereltek. Ezzel a géppel teljesen más élmény a 230 km/óra, érdemes megnézni, ahogy kiakasztja a műszereket!
197 lóerőtől a 325 lóerőig terjed a skála a hetedik generációs Civictől egészen a tizenegyedik, jelenlegi modellig, már persze ha az adott generációk Type R modelljeit nézzük. Ebből a videóból kiderül, melyik a leggyorsabb!
Pontos kormányzással, minimális dőléssel és a tömegének teljes figyelmen kívül hagyásával rázta ki a kisujjából az új Civic a hirtelen kikerülőmanőver rettegett tesztjét.
Ilyen nincs, és mégis van: minden háromhengeres konkurensét leveri városi fogyasztásban az új Civic, teszi mindezt egy 2,0 literes szívómotorral és 184 lóerővel, korunk egyik, ha nem a legjobb hajtásláncával. Íme az autó, ami újraírja a szabályokat.
Nem csak a színeket és extrákat próbálhatod rá az ultra részletes 3D modellre, de még akár a rejtélyes motort is beindíthatod: számítógépes játékokat közelítő minőségben, valódi fotókkal kiegészítve ismerheted meg a Honda újdonságát!
Kizárólag e:HEV hibridként érhető el a Honda Civic 11. generációja, ezzel a teljes európai kínálat átlépett a villanyosított autók korába. Az újdonság áráról is lehullott a lepel, nincs hétszámjegyű összegért kínált belépőmodell.
