Nem csak a színeket és extrákat próbálhatod rá az ultra részletes 3D modellre, de még akár a rejtélyes motort is beindíthatod: számítógépes játékokat közelítő minőségben, valódi fotókkal kiegészítve ismerheted meg a Honda újdonságát!
Kizárólag e:HEV hibridként érhető el a Honda Civic 11. generációja, ezzel a teljes európai kínálat átlépett a villanyosított autók korába. Az újdonság áráról is lehullott a lepel, nincs hétszámjegyű összegért kínált belépőmodell.
Talán elsőre igazságtalannak tűnik egymásnak engedni a Civic Type R-t és az Elantra N-t, hiszen pusztán a számokból kiindulva előbbi erősebb, azonban a kézi váltó semmiképpen sem előny, mikor gyorsulási versenyről van szó.
A Honda egyre nagyobb hangsúlyt fektet a villanyosításra, hamarosan az új Civic Type R kivételével minden modell megkapja a e:HEV hajtásláncot, így kulcskérdés, hogy mennyire hatékony az erőforrás.
Érdekes eredménnyel járhat 15 évvel a megjelenése után visszanézni valamire, amit szándékosan másnak, direkt futurisztikusnak igyekeztek megalkotni. A 8. generációs Civic ennyi év után sem hat furcsának, megtartotta az értékeit. Vajon a strapát is bírta?
Európában nincs Acura, itt Honda van, akárcsak Kínában: ahogy a legelső bukólámpás Integra is egy olcsóbb, Civic-szerűbb valamiként ért ide, valószínűleg az új is legfeljebb így fog. Kínában már be is mutatták a Honda változatot, jöjjenek a részletek!
Az emisszió csökkentésén kívül szinte másról sem hallani az autóiparban. A környezetszennyezés problémáját frappáns és egyszerű módon oldotta meg két fiatalember.
Lehetne ebből gyári állapotú, érintetlen, rozsdamentest is mutatni, de nem az a realitás, főleg nem a 200-300 ezres ársávban. Alexandra Hondája tökéletes képet ad arról, hogy mire számíts, ha olcsó hatodik generációs Civicet keresel.
