Nem a legolcsóbb pickup, csak ha bizonyos feltételekkel vizsgáljuk az árcédulákat, ráadásul érződik is rajta, hogy a népköztársaságban készült. Annak ellenére, hogy egyébként nem is teljesen. Nehezen követhető? Nem vagy vele egyedül! Mutatjuk a lényeget!
A gyártók manapság kiélezett harcot vívnak az elektromos autók piacán, hogy ki tudja elkészíteni a legolcsóbbat. A Dongfeng ezt Kínában a csúcsra járatta, forintba átszámítva ugyanis mindössze 3,5 milliót kérnek ezért a villanyautóért.
Ma a kínai autó már mást jelent, mint 10 évvel ezelőtt, ezt szemlélteti, hogy rengeteg halott próbálkozás után végre valóban betörni látszanak az európai piacra. Remek példa ez a Dongfeng T5 Evo tesztautó is. De miért nem olcsóbb a konkurenseinél?
Hiányoznak mint egy falat kenyér a hazai újautó-piacról a klasszikus egyterűek, amelyek a nagyobb családok számára ideális járművek. Szóval igazi Hiánypótló a Dongfeng egyik almárkájának hétüléses modellje.
2022 novemberének végén érkezett meg a norvégiai Oslóba az első 500 darabos, tisztán elektromos Voyah FREE SUV-ból álló flotta. Az autókat viszont csak nemrég kezdték kiszállítani az ügyfeleknek.
Természetesen bármiféle hasonlóság a véletlen műve - ez lehetne a kínai autógyártók mottója, bár úgyse hiszi el senki, hogy nem a klasszikusokról mintázták néhány modelljüket. Főleg, hogy némelyik formaterv milliméterre pontosan megegyezik a donoréval.
Ma még hús-vér katonák hajtják végre a műveletek többségét, nekik pedig valahogy el kell jutniuk A-ból B-be. A rendelkezésükre álló járművek globális kínálata zavarba ejtően gazdag, némelyikük nemcsak katonai, de autós szemmel nézve is érdekfeszítő.