Február elsejétől előrendelhető a Megane E-Tech 100% Electric, amely a Renault első olyan modellje, amelyet kimondottan az új CMF-EV platformra fejlesztettek.
Februárban választják a 2022-es Év Autóját, ehhez a 39 modellből álló listát most szűkítette le a zsűri a 7 legjobbra. Íme a főként elektromos autókból álló döntős mezőny!
Az E-Tech nem erős, nem gyors, ötajtósként nem is igazán tágas, mégis jó. Alapfelszereltséggel is kényelmes, praktikus, és nagyon könnyű vele együtt élni a mindennapokban. Arról nem is beszélve, hogy az egyik legkreatívabb formatervű kompakt a piacon.
Tovább bővítette hibrid kínálatát a Renault, az Arkana terepkupé csakis "öntöltő" változatban kapható. A kínálat legszerényebb fogyasztását jó dinamika mellett hozza, felára sem vészes.
Nem gondoltam volna, hogy a könnyű, nem túl nagy teljesítményű sportautók rajongójaként egyszer ilyen mondat hagyja el a számat: de tényleg jót tett a Megane-nak az akksik tömege.
Egy hét alatt 1000 kilométert autóztam a konnektoros Capturrel, volt időm kiismerni. Nehéz helyzetben van, túl erős a konkurencia, pedig ez sem rossz autó ám.
F1-es és villanyautós tapasztalatával rögtön három legnépszerűbb modelljéből is hibridet készített a Renault. A belépőt a Clio jelenti, de belőle rögtön az R.S. Line csúcsverziót próbáltuk.
Alaposan belecsapott a hibridesítésbe a Renault is, rögtön három modellje, a Clio, a Captur és a Megane is elérhető már hibrid hajtáslánccal, utóbbi kettő zöld rendszámos is!
