Ha tudom az előéletét, meg sem néztem volna. Ehelyett mit sem sejtve letettem érte 70 000 forintot 17 évesen: párszáz kiló rozsda volt egy dízelmotorral. Amikor kiderült, mekkora a baj, én mégis úgy döntöttem, hogy marad. Íme a "mentés", archív fotókkal.
Kis híján az enyészeté lett a Budapest-Kelenföld vasútállomás omladozó indóháza, ami a felújítás után óriási terepasztallal és vasúttörténeti kiállítással várja az érdeklődőket.
Egyetlen darab készült belőle, minden indítást olajcsere előz meg és a tankja a csomagtartója. Nem épp egy megszokott gép a GT-One, utcai autónak nevezni pedig végképp vitatható. Ami viszont fontosabb kérdés: miért építik újjá több mint 20 év után?
Nem csak a filmekben látott autós üldözéseket lehet eljátszani modellautókkal. Jellegzetes momentum az autós filmek zsánerében, hogy egy-egy romhalmazból építenek használható gépet a főhősök. Ezt is lehet utánozni modellautókkal.
Óriási összeget és két évet vett igénybe, hogy restaurálják a Porsche legelső modelljének ezt a példányát, de megérte. Az autótörténelem egy ikonikus darabja kelt újra életre.
Sajnos az 1930-ban gyártott Alfa Romeo nem tagadhatja le sem korát, sem hányattatott sorsát, de most egy elhivatott restaurátorműhelyben új életre kelhet Benito Mussolini saját versenyautója.
A Ferrari Classiche hitelesítéssel rendelkező műhely újra használható állapotba hozta a '90-es évekbeli Ferrarit. Reméljük, az új tulaj jobban vigyáz majd rá.
