Akadnak korlátai, de összegészében már megannyi "hagyományos" autónál is jóval kevesebb kompromisszumot kíván, ráadásul a valós hatótávja és az ára is meglepően jó. Egy hét alatt, munka mellett több mint 1300 kilométert hajtottuk, mutatjuk, milyen az i4!
Mai összevetésünkben egy nagyon megosztó kérdésre keressük a választ: vajon megéri megvenni a Daciát, ha ugyanannyiért használtan szinte bármi belefér? Egymás mellé raktunk hát két autót, melyeknek csak az ára azonos, minden másban különböznek.
Kétkedve fogadtuk az új elsőkerekes BMW-ket, pedig a Minik miatt tudják a németek, hogyan kell jót kihozni ebből is. A 2-es Gran Coupéból is kihozták, a kategóriához képest kellőképpen BMW-s.
Nyakig merült az elektromos autók fejlesztésébe a BMW, hamarosan érkezik az iX3, az iNext crossover és a most bemutatott i4 sportos Gran Coupé, ami mind közül az eddigi legizgalmasabb.
Ebben a méretosztályban már messze nem érdekli a vevőket az, hol hajt az autójuk. Csinos, sportos, megfelelő presztízsértékkel felvértezett normális méretű autót akarnak, megkapják mostantól a BMW-től is.
Hamarosan bemutatkozik a 8-as BMW harmadik modellvariánsa, a piac számára talán legfontosabb Gran Coupé. Az új négyajtós sportautó már meg is villantotta tető- és övvonalát.
Eddig egyetlen formájában láthattuk csak az új 8-as BMW-t, ám tudni lehetett, hogy jön még legalább két verzió. A kabrió és a Gran Coupé most rajzokon bukott le.
Néhány nappal az új BMW 8-as bemutatása után máris készülnek a virtuális átiratok. Rajzoltak már belőle pickupot, kabriót és shooting brake változatot is.
A 8-as BMW érkezését vélhetően minden márkarajongó tűkön ülve várja, valójában még a gyáriak is alig bírják ki, hogy ne mondjanak róla valamit. Most mondtak pár dolgot.
A BMW új modelljei mellett tanulmányautókkal is elhalmozza idén a közönséget. A legújabb az érkező legnagyobb Gran Coupét vetíti előre, az állainkat meg a földhöz szegezi.
