Nyizsnyij Novgorodban a Volkswagen orosz partnere gyártott autókat a németek megrendelésére, amit azonban leállítottak - az oroszok szerint szerződést szegve.
A legtöbb globális autógyártó már elengedte az orosz piac kezét, kivétel ez alól az egyik legnagyobb jelen lévő óriás, a Hyundai. Most viszont úgy tűnik, hogy még ők is kihátrálnak: elkezdték elbocsátani a március óta álló üzemük alkalmazottjait.
A dolgozók érdekeit szem előtt tartva választotta ezt a megoldást a japán gyártó, a NAMI, avagy az orosz központi autóipari kutató és fejlesztő központ veszi át a gyáraikat és alkalmazottaikat.
A japán márka márciusban jelentette be, hogy átmenetileg leállítja a gyártást az orosz üzemben, most azonban véglegessé vált, nem folytatódik a munka. A döntést a Toyota vezetése a régóta fennálló alkatrészhiánnyal indokolta.
A nyugati szankciók hatására komoly technológiai visszalépést könyvelhet el a Lada, az új modellekből olyan alapszintű biztonsági berendezések hiányoznak, mint a blokkolásgátló és a légzsák.
Az orosz autóipart a háború kitörése után az összes nagyobb autógyártó parkolópályára tette, a legtöbb gyár február végén határozatlan időre felfüggesztette tevékenységét, a Volkswagen ennek ellenére igyekszik humanitárius maradni dolgozóival szemben.
Egyre nagyobb terhet ró a háború ártatlan áldozataira és az őket segítőkre is az orosz-ukrán konfliktus elhúzódása, még mindig szükség van az adományokra itthon és Ukrajnában, akár a Kárpátalján is.
Egyre jobban szorul a hurok az oroszok nyaka körül, az eddig tartózkodó vagy hallgató autógyártók szinte mindegyike megszólalt, és szinte kivétel nélkül az orosz működés felfüggesztése mellett döntöttek.
