A Road Safety Global Meeting közlekedésbiztonsági konferencián Palkovics László, az innovációs és technológiai miniszter elmondta: Magyarország célja, hogy 2030-ra felére csökkenjen a halálos közúti balesetek száma.
A múlt hétvégén történt komáromi baleset friss részletei ismét azt bizonyítják, hogy nem éri meg ittasan vezetni. A fehér Hyundai konkrétan áttörte a téglafalat, és bár a biztonsági rendszerek hibátlanul működtek, egy utas a helyszínen életét vesztette.
Alapvetően az önvezető autók figyelmesebbek, mint az ember, ám a jelenlegi eset igazolja, hogy van még hova fejlődni a technikának. Első alkalommal történt halálos baleset az Uber önvezető autójával.
Hétvégén vette kezdetét az Országos Rallye Bajnokság Egerben. Az utolsó gyorsaságin a 289-es rajtszámú Varga Csaba - Szabó Attila páros navigátora életét vesztette.
Egy igen átfogó amerikai tanulmány segít elhelyezni Magyarországot (is) a halálos közúti autóbalesetek térképén. Másképp: hova ne menjünk inkább, ha kedves az életünk?
Nem először és sajnos vélhetően nem utoljára, a nézők a pálya bukóteréből követték figyelemmel a ralit. Egy cseh szurkoló életét vesztette, továbbá egy magyar drukker is megsérült.
Augusztus 10-20. között fokozott rendőri jelenléttel találkozhattak az autósok. Temérdek büntetés került kiszabásra, apadt a halálos balesetek és az azokban elhunytak száma.
