Két feltörekvő márka, a Hyundai és a Dacia új kisautóit mértük össze. Mindkettő sokat fejlődött elődjéhez képest. De vajon melyik a jobb most, melyik éri meg jobban az árát?
Klasszikus szívómotorral próbáltuk a Hyundai i20-ast. Bizony, manapság már klasszikusnak kell neveznem a jó öreg szívó, benzinmotorokat, amelyek mindenféle hibridizáció nélkül is hűen szolgálnak.
Nem kell aggódni, nem halnak még ki az igazi élményautók. Egyszerre mutatta meg a Hyundai az új i20 N modellt és az alapjain megépült rali versenyautót.
Vérpezsdítő formavilággal, de csak egy aprócska motorral küldi harcba a Hyundai az i20 sportosított változatát. Az N Line sportcsomag után remélhetőleg egy komoly N modell is érkezik majd egyszer.
Okosabb és csinosabb lett a Hyundai - európai szinten - második legnépszerűbb modelljének számító i20. Frankfurt környékén vezettük a már mindenképp benzines kisautót.
Láttunk már cifra megoldásokat éppen készülő modellek álcázására, a SEAT most mégis tudott újat mutatni. A Hyundai egyik modelljének álcázták az új Ibizát.
