Egyszerre frissült az Ibiza és az Arona, a spanyol márka két igencsak kelendő modellje, néhány napja pedig a gyártásuk is gőzerővel zajlik a gyártó központi létesítményében. Íme a gyárkapun belül készült fotók!
Folytatódik a fiatal használt autók áraival foglalkozó cikksorozat, a Volkswagen után a Škoda és a Seat kínálatával. Vajon három év használat után is olcsóbbak maradtak a konszerntársak az anyacég termékeinél?
Ötjegyű futásteljesítménnyel, ezredforduló utáni évjárattal, és gyakorlatilag szalonautó küllemmel ezt az Ibizát körülbelül fél perc alatt lehetne jó áron eladni. A probléma csak az, hogy közel sincs olyan jó állapotban, mint azt a fotelszakértők hinnék.
Még mindig menő, jó kiállású és feszes kisautó az Ibiza, főleg FR csomaggal: a frissítéssel a fontos dolgok tehát nem változtak. A legszembetűnőbb újdonsága az átrajzolt, puhább műszerfal, ami még vagányabbá és modernebbé varázsolja a kis SEAT belterét.
Eddig is menő kisautók voltak ezek a SEAT-ok, de most erre még egy kislapáttal rátett a márka, és ez nagyon jól áll nekik. Nem titkolom, hogy az egyik kedvenc autóm az Ibiza, ráadásul így, hogy kapott néhány "kötelező" új technológiát, talán még jobb.
Már hazánkban is elérhető a SEAT ötödik generációs kisautója. Az új Ibiza minden eddiginél vagányabb és sportosabb lett. Meghajtottuk, lássuk mit tud a valóságban!
