Újabb meglepően olcsó, mégis menő küllemű indiai modellen akadt meg a tekintetünk: már árulják a Nissan Magnite frissített változatát, ami a formaterve és az ára alapján itthon is érdekesen hangozhatna. Hogy miért nem hozzák? Íme a válasz!
A Suzuki még tavaly mutatta be az eVX tanulmányautót, amely az első elektromos modelljük koncepciója. A jármű azóta már megjelent álcafóliában Európa útjain, és a hírek szerint a leleplezés sincs már túl messze.
A Tata főként az indiai piacra fókuszál, amelynek jelentős részét le is fedi, ezért az egészen olcsó modellek mellett a komfortosabb SUV-ok is megférnek egymás mellett a palettán. Ezúttal az utóbbi kategória bővült, európai szemmel nézve kecsegtető áron.
Csak az európai piacon találni több bizonyítékot a Toyota és a Suzuki kollaborációjára, most viszont a Közel-Keleten osztoznak egy városi terepjárón, amely méreteit tekintve az ottani Yaris Cross is lehetne.
A SUV-mánia még mindig nem akar lecsengni, a Suzuki éppen ezért újabb városi terepjárók fejlesztésébe kezdett, ám Európában nem valószínű, hogy elérhetőek lesznek.
Nem csak Kínában virágzik az autóipar. India is szeretne felzárkózni a motorizációban, így nem csoda, hogy a már hagyományos szereplők mellé érkezett egy új.
A napokban szemet szúrt egy külföldi Suzuki Swift hirdetés, amelyre először a vicces marketingszlogenek miatt kattintottam, ám az igazi meglepetés akkor ért, amikor átváltottam az árakat forintra.
Elsősorban az indiai piacra készülne a legolcsóbb Tesla, de exportra is gyártanának belőle - közben az is lehet, hogy ez már a márka következő generációs padlólemezére épülne.
