Újabb villanyautó kikerülő manőverezési képességét vizsgálták meg: a BMW i5 hozza a kötelezőt, de nem árt rászánni az extra pénzt a hátsókerék-kormányzásra, ha maximális biztonságot szeretnénk.
Ráncfelvarrás után a Corsa minden aspektusból modernebb, megnyerőbb külsejű autó lett, és most a jávorszarvasteszten bizonyította, hogy a hirtelen manővereket is jól tudja kezelni.
A BYD Dolphin meglepően jól reagált a gyors irányváltásokra, már első nekifutásra is mindössze egy bóját döntött fel, a legjobb próbálkozásnál viszont még túl is teljesítette az elvárásokat.
Ismét a km77 segít bemutatni, hogyan viselkedik a hatalmas EV9 a kikerülő manőverek során. Valószínűleg nem árulunk el nagy titkot, ha előre kijelentjük, hogy ezt nem teszi ki a Kia az ablakba.
Az egyterűeket ritkán látni a bóják között cikázni, a km77 csapata viszont kíváncsi volt mire képes a Ford Grand Tourneo Connect. Vajon átment a teszten?
A szlalommal még úgy ahogy megbirkózott a Lexus villanyautója, ám a jávorszarvasteszt feladta a leckét, a végeredmény pedig nagyban függ attól, hogy éppen melyik módba állítja a sofőr az autót.
A Maxus a kínai óriásvállalat, a SAIC egyik márkája, amely SUV-okat, egyterűeket, pickupokat és haszonjárműveket készít. Most, hogy már Európába is betették a lábukat a km77 csapata vallatóra fogta a T90-es típust.