Óriásit változott most a Corvette, szupersportautóvá érett, hogy középmotoros lett, de előtte sem volt kevesebb annál. Csontié az utolsó orrmotoros Corvette, és eszeveszett élmény!
Bővült a Jaguar-Land Rover Ingenium motorcsaládja, megérkezett a kompresszoros, turbós, 48 voltos hibrid rendszerrel ellátott soros hathengeres benzinmotor, ami egy új modellben debütált.
Megérkezett a Range Rover Velar csúcskivitele, a csinos megjelenésű hatalmas SUV orrába V8-as motor került. Az SVAutobiography kívül belül kisit más, de főként sportosabb, mint ahogy eddig ismertük.
Elsőkeréken most nehezen találni jobb játékszert a Yaris GRMN-nél, ahogy az is szinte biztos, hogy négy honfitársunkat nagyon irigyelni fogjuk ezért a kis cipősdobozért.
A 2018 második felében érvénybe lépő új károsanyag-kibocsátási normák keresztbe tettek egy pár gyártónak. Úgy tűnik, a Jaguar a következő, aki kénytelen lesz nyugdíjazni a nagy motorjait.
Hivatalosan is elindult a Ford Performance kiegészítők értékesítése, a Focus RS-hez és a Mustanghoz érdekes és hasznos alkatrészeket kínálnak decembertől.
Az új csúcs Corvette több mint 330-cal képes száguldani, a légterelői hatalmas leszorítóerőt termelnek. A bátrabbak akár hét fokozatú kézi váltót is kaphatnak hozzá.
A SUV őrület az Euro NCAP-nél is külön kategóriát teremtett, így a szabaidő-autókat külön csoportba is sorolják. A Velar most ezek koronázatlan királyaként teljesített a törésteszten.
