20 éve nagyot villanthattunk jobb első utasunknak, ha a kesztyűtartóból kifigyelt a hatlemezes CD-lejátszó. Ma még ennél is menőbb a Lexus beépített hanglemez-lejátszója.
Nem tűnik rossznak az elképzelés, hiszen az elérhetőbb árkategóriában - már ha ezt annak lehet nevezni - nem igazán lenne versenytársa a nyitható tetős ID.3-nak. Mindemellett egy hangtalan villany-kabrió a szabadság érzésének is új szintjét nyújthatná.
Növekszik a Dacia, ami nem csak a terjeszkedést és a modellkínálat bővítését jelenti, de egy új, magasabb szegmensben is piacra lépnek egy Dusternél nagyobb SUV-val.
Egy évszázados fennállása alatt furcsábbnál furcsább járműveket is gyártott a japán cég a közismert, átlagosabb autókon kívül - például egy önvezető kabint a '70-es években.
Kajakosoknak, postásoknak és egyszerűen a napozni vágyóknak is tervezett már a Volkswagen járműveket. Ilyen furgonokkal és platósokkal lenne igazán színes az autópiac.
Az elektromos autózás már nem a jövő, hanem a jelen, viszont fontos, hogy a márkák arculatán belül is jól elkülönüljenek az új korszak modelljei. Ennek szellemében újulnak meg az emblémák, előbb a Volkswagennél, most pedig a BMW-nél.
Jogosan gondolhatnánk, hogyha már lassan minden luxusmárka beszáll a SUV divatőrületbe, miért pont a Mclaren maradna ki mindebből? A cég elnöke válaszolt.
Egy új koncepció mindig érdekes, főleg ha egy már ismert modell újragondolásáról van szó. Jelen esetben megint a Mitsubishi Lancer került átdolgozásra a mai divat szerint.
A még bemutatástól évekre lévő második generációs Tesla Model S-t vette témájául portfóliójában Emre Husmen, egy kanadai formatervező. A végeredmény lenyűgöző.
