A General Motors néhány éve az Opel és a Vauxhall márkák elengedésével lemondott európai érdekeltségeiről, most viszont egy teljesen új arculattal térnek vissza.
Némi meglepetésre a Ferrari húzta be a centenáriumi Le Mans-i 24 órás versenyt. Habár megvolt a vörösöknek a tempója, győzelmüket köszönhetik az ellenfeleik botlásainak is.
A Toyota szereti az elborult ötleteket, ezt pedig gyakran meg is mutatja. Ezúttal egy szedánt hajtottak meg alaposan, a történet pedig a Guinness rekordok könyvében landolt.
Eddig csupán tanulmányautóként létezett a Peugeot 9x8, amit persze gőzerővel fejlesztettek az első bemutatása óta, hogy most már a végleges, versenyzésre alkalmas változatot is a világ elé tárják.
Igazán különleges versenyautóval tér vissza a Peugeot a Le Mans-i 24 órás versenyre. Amíg arra várunk, hogy mozgás közben, élesben láthassuk a 9X8 névre keresztelt gépet, kalandozzunk kicsit a márka motorsport történetében. Kezdjük a legelején!
Megugrott az érdeklődés a Le Mans-i 24 órás verseny, illetve a Hosszútávú Világbajnokság iránt, amióta belengették a hiperautó szabályrendszert. Az egyik nagy visszatérő a Peugeot.
Meegjelent az első látványterv és néhány részlet az Audi Le Mans-i visszatéréséről. Mint a Taycan és az e-tron GT, úgy az Audi és a Porsche LMDh osztályú autói is testvérek lesznek.
Hogy mi lehetne menőbb az Aston Martin legújabb limitált hiperautójánál, a V12 Speedsternél? Hát ugyanennek az autónak az 1959-es Le Mans-i 24 órás versenygyőzelemre megemlékező változata! Mutatjuk, hogy milyen lesz!
Új szabályok szerint épülnek a jövőben a Le Mans-i versenyautók. A hiperautók kategóriájának egyik első fecskéjét a Toyota fejlesztette, hamarosan meg is mutatják álcázás nélkül.