Az Európáan már leköszönt Suzukit Indiában viszik, mint a cukrot: elég volt egy sötét teasert meg egy vetített kijelzőt ellőniük, és már pörögnek is az előrendelések. Mutatjuk a részleteket!
Frissült az ezerarcú Kia Ceed, ami annyiféle különböző autó lehet, hogy már összeszámolni is nehéz. Egy jól felszerelt T-GDI járt nálunk, hogy bizonyítsa: ötajtós, automataváltós, lágyhibrid benzinesként is ugyanolyan kiváló, mint bárhogy máshogy.
Ami csak pénzbe kerülhet a Vitarán, az ebben benne van: az összkerékhajtástól az automata váltón át a feláras kütyükig minden. Vajon sikerült annyira feldobniuk az extráknak a 6 éves modellt, hogy megérje a kedvezménnyel is 8,45 milliós vételárát?
A bajoroknál 2021-ben sincs nyári szünet, több széria is frissül - most épp az X3 és az X4. Tavaly óta rengeteg BMW kap új lágyhibrid hajtásláncokat, de emellett most az esztétika is a középpontba kerül, akárcsak az M Competition modellek.
Semleges külsőt, valamint korrekt anyag- és összeszerelési minőséget nyújt az új Golf, az igazi varázsa mégis a vezetési élmény, amit ad. Egyszerűen egy jó autó, kompromisszumok nélkül, hatalmas csomagtérrel - ráadásul erre még jöhetnek az extrák!
A középső lágy hibrid motorral, de szinte alapfelszereltséggel is verhetetlen ajánlat a 10 milliós Golf kombi. Mindent tud, amit kell, és ha lehet is papíron ennyiért ennél jobbat találni, a gyakorlatban biztosan ez lesz a befutó.
Az új első rácsot és lököst azonnal észreveszi bárki, de mint általában, a lényeg most is a részletekben rejlik. Új kormányokkal, frissített beltérrel, modernebb motorokkal és egy limitált sportváltozattal jön a CLS, egy évvel a műszaki frissítés után.
A bemutatók után elérkezett végre az új Tucson első tesztvezetési lehetősége. Még nem rendes, egyhetes teszt csak néhány napos, ami alapján már bőven lehet elképzelésünk arról, milyen is lett.
A Ford Fiesta új lágyhibrid csúcsmotorja a crossoveresített Active verzióval itthon nem is rendelhető, Németországban azonban igen, így jutott hozzánk egy ilyen, német rendszámos tesztautó.
