Ahogyan az a Nissantól már megszokott, a második generációs Leaf is kapott egy nagyobb akkumulátoros verziót. Ez viszont nem vált egyértelműen az előnyére.
Ahogyan arra számítani lehetett, a legtöbb forgalmazó úgy módosította villanyautóinak árát, hogy az beférjen a 11 milliós küszöb alá, így jogosult legyen a 2,5 millió forintos állami támogatásra.
Mindenki aggódik az autósport jövőjéért, most, hogy egyre erőteljesebben kopogtat az ajtón a villanyatók korszaka. A belsőégésű morok hangja biztosan hiányozni fog, de a Nissan most megmutatta, hogy a külsőségekkel nem lesz gond.
