A június ismét növekedést hozott az újautó-piacon. Mutatjuk, mely gyártók kerültek ki győztesen a második negyedévben, illetve hogy ebből milyen következtetéseket lehet levonni.
Véget ért az év eleje óta tartó felzárkózás, fordult a kocka. Egyre kevesebb új autót helyeznek forgalomba Magyarországon. Mutatjuk a számokat és az érdekességeket a DataHouse legfrissebb adatsora alapján.
Befutottak az adatok a tavalyi év összes hazai tulajdonosváltásáról, így végre teljes a kép 2022 magyarországi autópiacáról. Összegyűjtöttük az adatsor legérdekesebb részleteit és legfontosabb összefüggéseit.
A Mercedes-Benz Magyarországon eladási rekorddal zárta a 2022-es évet, míg globálisan is sikerült tartaniuk a 2021-es számokat. Más kérdés, hogy miből áll össze mindez, ezen a téren még komolyabb előrelépésként könyvelték el a tavalyi évet.
Részletesen átnéztük, hogy milyen márkák és modellek, illetve milyen korú autók érkeztek hazánkba, főként nyugatról a 2022-es évben. Mutatjuk a listákat és az észrevételeket!
Az orosz piac elvesztése komoly veszteséget okozott a Skodának, amit többé-kevésbé ellensúlyozhat, ha Kína helyett máshova teszik át az "ázsiai-fókuszt".
Az angliai székhelyű Ernst & Young Global Limited 13 országban összesen több mint 9000 fogyasztó bevonásával készített kutatást: a töltőhálózat bővülése és az adókedvezmények idén már átbillenthetik a hezitáló vásárlókat, villanyautó-bumm jöhet.
A magyarok 16%-a venne villanyautót vagy konnektoros hibridet, ha anyagi helyzete megengedné. A környezetvédelem mellett az üzemanyagárak is erre terelik a vásárlókat, ám sokan tartanak az alkatrészektől és a javítás költségétől.
Nemrég írtunk a jelenlegi legolcsóbb autókról, ám ezek még csak hírből sem ismerik a tavalyi dobogósokat. Utánajártunk hát, hogy mennyibe kerülnek most 2021 januárjának legolcsóbbjai, és hogy ezért a felárért mennyivel adnak többet.