Az Audi Connect szolgáltatás mellett a jövőbeli tervekről is érdekes részleteket árult el a hazai képviselet. Például azt is elhintették, hogy a jövőben érkeznek olyan modellek, amelyekben az összkerékhajtásért havidíjat számolnak majd fel.
Elsőre talán riasztó adat lehet, hogy egyetlen félév alatt 75 százalékkal nőtt a kínai járművek németországi importja, a részletekből viszont kitűnik, hogy mindezt részben maguknak köszönhetik a németek.
Ezen a látványos versenyen mindenféle motor akad: soros öthengeres, V6-os, V8-as, V10-es és tisztán elektromos erőforrás is rajthoz áll. Bár nincs itt az összes RS modell, de minden padlólemez-változat képviselteti magát.
2025-ben mutatják be az Audi e-tron utódját, egy évvel később pedig már azt fogják gyártani a jelenleg is futó elektromos SUV helyett Forestben. Az új modell a Q8 e-tron nevet kapja, és elődjével ellentétben egy dedikált villanyautó-platformra épül majd.
Mi is feltettük már a kérdést, hogy mennyire jó terepen a Dacia Duster, de az Audi RS Q8 esetében igazából fel sem merült, hogy terepre kéne vinni. Szerencsére a briteknél meg merték tenni!
600 lóerőt az utcára szabadítani veszélyes, nagy önfegyelmet és rutint igényel. Viszont aki felelősségteljesen kezeli, óriási élménnyel gazdagodik. Ja és persze nem csak az utcákon.
Jól megy a nagy teljesítményű luxus SUV-ok piaca, Audi SQ7-ből immár kettő is van: a dízelmotor mellé megérkezett a benzines, ami az SQ8-ban is elérhető.