Az ID.3 tarolt októberben az európai piacon, megelőzte a szintén jól teljesítő Renault Zoét is. A teljes mezőnyben ugyan továbbra is a mild és a plug-in hybridekből fogy több, de a tisztán elektromos autók is egyre nagyobb számokkal büszkélkedhetnek.
Egyre több villanyhajtású haszongépjárművet dobnak piacra, sőt, ahogy a Renault példája mutatja, nem feledkeztek meg a kicsi személyautókból kialakított furgonok villanyosításáról sem.
Az elszigetelt kis falvacska lesz a világ első települése, ahol minden lakos teljesen elektromos autót használ. Ha nekik működik, akkor mindenki másnak is.
Rekordidő alatt kifutott a villanyautók új támogatási rendszere, de a sikerrel pályázóknak van még idejük dönteni és vásárolni, így aztán megnéztük vajon az Opel vagy a Renault villanyautója számít-e jobb vásárnak.
Az új, 2,5 millió forintos állami támogatással már több - családi használatra is alkalmas - elektromos autót is választhatunk 8 millió forint alatt. Vajon melyik mit ad nekünk?
Egyre kevésbé népszerűek a dízelek, jönnek fel az alternatív hajtású autók, körükben még a hibridek adják az eladások zömét, közülük a már mindenképp hibrid Vitarát próbáltuk is a héten - e heti podcastunkban zömében ezekről beszéltünk.
Növelt kapacitású akkumulátor, erősített motor, villámtölthetőség opciója - a Renault Zoe továbbra is erős ajánlat a piacon. Megnéztük, miként fogyaszt valós, egyhetes használatban.
Tavaly megújult, idén már a hazai piacon is erős ajánlattal csábít a Renault Zoe. Izmosított akkumulátorával korrekt hatótávot ad, de utasterével és sofőrsegédeivel is nagyot frissült.
Európa kedvenc villanyautója a Renault Zoe, ezt a címet pedig a jelek szerint erősen meg is szeretné tartani a márka, így az új generáció is nagyon vonzó árat kapott.
Az Év Magyar Autója zsűrivel elsőként kaparintottuk meg az új Renault Zoét, rögtön össze is vetettük a legfontosabb idei elektromos újdonságokkal. Ahhoz képest, hogy ő a legolcsóbb, nagyon derekasan helytállt.
