A Suzuki és a Toyota egyértelműen SUV-nak mondja és öltözteti a saját újdonságát, a SEAT pedig a frissített Arona crossoverrel indul ellenük. Vajon melyikük a legjobb? Pontosabban melyikük miben a legjobb?
Eddig is menő kisautók voltak ezek a SEAT-ok, de most erre még egy kislapáttal rátett a márka, és ez nagyon jól áll nekik. Nem titkolom, hogy az egyik kedvenc autóm az Ibiza, ráadásul így, hogy kapott néhány "kötelező" új technológiát, talán még jobb.
Elismerésre méltó számokat produkált pályafutása alatt a SEAT Ibiza és Arona, a spanyolok pedig nem hagyják csillapodni a lendületet: belül friss technológiával, kívül éppen csak átrajzolt stílussal újul meg a két modell.
Megvan a SEAT és a CUPRA hamarosan érkező modelljeinek bemutatási terve, ám nem mellékes az sem, hogy Martorellben hétköznapi ésszel szinte felfoghatatlan mértékű veszteséget könyveltek el tavaly.
A SEAT Ateca után a kisebbik SUV-on, az Aronán a sor, hogy kívül-belül felfrissítsék a spanyolok. Sokat nem változtatnak rajta, de ami működik, azon nem is érdemes.
Többek között új színek, keréktárcsák, okos infotainment rendszerek és a jópofa Hola! feliratos üdvözlőlámpa kerül a spanyol márka széria tartozékai közé.
Ezek a futurisztikus, különleges, esetenként furcsa koncepciók vezették fel a spanyolok mai szabadidőautó-palettáját, melyek mára már majdnem az értékesítésük felét adják.
Családi SUV-t keresve ritkán kerül képbe a SEAT Arona, pedig egészen közel áll a piackedvenc, esztergomi gyártású Suzuki Vitarához. Megnéztük, mit tudnak egymás mellett.
