Mindenben hozza az átlagost az új SEAT Leon Kombi, amit pozitívumként értékelek. Aki nem ül bele a Golfba, valószínűleg tökéletesen elégedett lehet a spanyol testvérrel is.
A Civic sportosnak tűnik, a Leon pedig a VW-n belül képviseli a sportos kompaktot. Áruk nagyon hasonló azonos felszereltséggel, végeredményben pedig óriási a különbség. Japán a német/spanyol ellen. Melyikük éri meg igazán?
Bármennyire is szép az új Leon és jó a vérvonal, kevéssé érezni mögötte a koncepciót. Elég jó a vezetési élménye, de ilyet egyre kevesebben keresnek. A többi, amit ad, vajon elég lesz?
Megérkezett az új Cupra, mely ismét nem egy dedikált modell, hanem az új Leon sportváltozata a leválasztott márka alatt. Akár konnektoros hibrid is lehet, de lesz 306 lóerős hagyományos verzió is.
Akárcsak a Skoda, a SEAT is erősen az anyavállalat fejére nőtt minőségben és kínálat tekintetében is. A Leon az első kompakt, mely plug-in hibridként debütál az új generációs VW termékek között.
Többek között új színek, keréktárcsák, okos infotainment rendszerek és a jópofa Hola! feliratos üdvözlőlámpa kerül a spanyol márka széria tartozékai közé.
Azonos alapokon, de mégis teljesen eltérő karakterként érkezett idén az új Golf, a Leon és az Octavia is. Most egy rövid próba erejéig össze is néztük őket, négy autóval, összesen 600 lóerővel autóztunk.
Az 1967-ben Év Autója díjas Fiat 124 nem csak a szovjet népautó, a szintén idén 50 éves SEAT 1430 alapjait is adta. A spanyolok mellétették mai utódját, a Leon Sportstourert, és egy remek fotósorozatot lőttek róla.
Egy korszak zárult le a SEAT-nál, három generáció után lekerült az S betű a sportos Leon orráról, helyette Cupra márkanév alatt készül a felhergelt spanyol kompakt.
