Kétütemű, tehát hangos és büdös, de legalább újrahasznosított, préselt szovjet szemétből van. És mégis - ha hiszitek, ha nem - mindenhol mosollyal bámulják meg, ráadásul vezetni is egy hatalmas buli. Még akkor is, ha 70 felett halálfélelmed van benne.
Nem biztos, hogy a legbölcsebb döntés olyan használt autót választani, amelynek már nem is létezik a gyártója, de az biztos, hogy egyre inkább különlegessé válik majd. Persze az sem mindegy, hogy mennyire régen szántották be a céget.
Nem akármilyen Trabant került fel a Használtautóra, a már oldtimer korú modell szerény futású, igazi megőrzött példány, ráadásul a kuplung nélkül váltható Hycomat.
Magyarok tervezték az Alma Cabriót, tisztességes bukás lett a rendszerváltás utáni vagánynak szánt Trabantból, kb. csak 12 készült, de mégis maradt legalább ez az egy kimondottan jó állapotban.
Mindegy, milyen autót tolnak be a Vilnerhez egy kis utókezelésre, ugyanolyan alapos kezelést kap. Legyen az veterán Mercedes, Lancer Evo, vagy épp Trabant, utóbbival is ügyes kézzel bánnak.
Pörgős Polo, szétszórt Golf, vakbusz és kétfejű Trabant - egy igazán flúgos társaság, ám a legvidámabb bennük, hogy a Crazyfleet itt van Magyarországon és bárki kipróbálhatja őket!
Kereken 2 millió forintért hirdetik, de mivel 30 éves, rögtön vihető is OT vizsgára, állapota állítólag olyan jó. Ráadásul nem is felújításnak, hanem a gyári jellemzők megőrzésének köszönhetően.
Legtöbbünknek még élénken él a kékes füstbe borult utcakép a fejében, az égett olaj szaga a levegőben és az NDK-s kisautó gömbölyded vonalai. A Trabant 60. évfordulóját ünnepelhetjük.
