A mára már legendássá váló Golf történetében lezárult egy rövid, de annál érdekesebb korszak. A számos változat és generáció mellett az elektromos kivitel is bevonult a típus történelemkönyvébe.
Több cikkben is volt már szó arról, hogy bizonyos márkák közösen fejlesztenek, ugyanazokat az alkatrészeket használják. Újabb remek példa erre az A3 45 TFSI-e, a kérdés már csak az: miben tud akkor többet egy GTE Golfnál?
A miniautók nem éppen a legkedveltebb kategória a tuningolók körében, ennek ellenére a Vilner Garage műhelyébe pont a legkisebb Volkswagen sportos verziója érkezett.
A turbómotorok gyors terjedésével az addigi átlagos teljesítményértékek feljebb kerültek, az elektromos autók viszont újabb ugrást jelentenek a dinamika terén.
Csak egy picit nőtt az elődhöz képest a nyolcadik generációs Golf ereje, de ez elég volt ahhoz, hogy minden idők legerősebbje legyen a típus történetében. Mármint a szériagyártásúak között.
November 4-én mutatják be a Volkswagen Golf aktuális csúcsverzióját, addig is kaptunk egy ízelítőt a hátuljáról - persze nem mintha nagy meglepetésekre számítanánk a külsőt illetően.
50 éve mutatkozott be a Volkswagen K70 és a külön ennek a modellnek a gyártására készült salzgitteri üzem - egy volt dolgozó mesél most a márka egyik legfontosabb modelljéről.
Az új, nyolcadik generációs Volkswagen Golf "használtautó beszámítás" kedvezménnyel is 7,4 millió forintról startolt eddig, most viszont megjelent egy új, csaknem 1,5 millióval olcsóbb bázisverzió.
