Nehéz döntés az autóvásárlás, főleg, ha hot hatch-et keresünk egy olyan világban, ahol egy mezei dízel kompakt is 8,8 másodperc alatt éri el állórajtból a 100-at. Éppen ezért a CarWow csapata egymás ellen hajtotta meg a legnépszerűbb sportos Golfokat.
Minden eddiginél erősebb és praktikusabb összkerekes Golffal rukkolt elő a Volkswagen! Mutatjuk, mit fog tudni és hogy fog kinézni a Golf R várva várt kombi változata.
Jól felszerelt, remek állapotú, és szinte végig a Volkswagennél szervizelték, mégsem a tények, hanem a rikító citromsárga színe adta el árán felül. Állítólag az előző tulaj is visszavásárolná, de nem eladó. Megérte megvenni a 90 lovas FSI motorral?
A videóban a sofőr szemszögéből láthatjuk, ahogy az új Golf R 320 lóerős, 2 literes TSI-je megtámadja az Autobahnt. A német kompakt legdurvább változata igen jól teljesít, ráadásul ebben a fekete színben kellően vad a megjelenése is.
Semleges külsőt, valamint korrekt anyag- és összeszerelési minőséget nyújt az új Golf, az igazi varázsa mégis a vezetési élmény, amit ad. Egyszerűen egy jó autó, kompromisszumok nélkül, hatalmas csomagtérrel - ráadásul erre még jöhetnek az extrák!
A középső lágy hibrid motorral, de szinte alapfelszereltséggel is verhetetlen ajánlat a 10 milliós Golf kombi. Mindent tud, amit kell, és ha lehet is papíron ennyiért ennél jobbat találni, a gyakorlatban biztosan ez lesz a befutó.
Mai szemmel a 156 km/h elérése nem nagy kihívás, de egy 1995-ös dízel Golfnak - ráadásul 1,1 millió kilométer után - már közel sem egyértelmű a siker. Te meg mernéd próbálni a német autópályán a végsebesség-tesztet ezzel a kocsival?
Több mint 8 éve vettem ezt az első generációs, szívódízel Volkswagen Golfot, és nem bántam meg. Minden csavarját ismerem, és tudom, hogy bármikor, bárhová elvisz. Ma már nem csak ezt nyúzom, de attól még sokat fut. Nézzük, milyen a felújítás után évekkel!
