Két különböző kínai céggel együttműködve, két külön változattal érkezett Kínába az ID.4, és bár a Volkswagennél állítólag elégedettek, az eladási számok nem túl biztatóak. A gyenge kezdés hátterében több tényező is állhat, mutatjuk a legvalószínűbbeket.
Tanner Foust egy alig módosított, hátsókerekes ID.4-gyel teljesítette az 1352 kilométeres össztávolságot, amihez a csapat két kreatív töltési megoldást is használt. Az április 29-i célba-érésnél jóval több van még az elektromos versenyautókban, ez biztos.
Az ilyen díjakat megnyerni nagy szó, nem véletlenül szoktak ezzel dicsekedni a gyártók. Nem meglepetés az ID.4 győzelme, de a többi győztes is egyértelműen kiérdemelte az elismerést.
A Volkswagen ID. család sem marad ki a jóból, ezeknél is számíthatunk gyárilag felpiszkált verziókra. GTX lesz a megjelölésük, az első április végén érkezik.
