Ha felmerült benned a kérdés, hogy mennyit dob egy sportos kocsin, ha az összes kerék teker, itt az alkalom, hogy megtudd: az alábbi videóban az új M3 Competition versenyzik önmagával, az egyetlen különbség, hogy az egyik mind a négy papucsával lép el.
Plusz lóerőket nem kap a legsportosabb egyes BMW, de a frissített futóműnek hála állítólag jobb lesz majd vezetni a 2022-es modellt. Szomorkodni semmiképp sincs okunk, a jó tulajdonságok mind megmaradnak az M135i xDrive különlegesebb színű lemezei alatt.
Sokan ítélik el az új M3-as és 4-es BMW-ket kizárólag a hatalmas vesék miatt. A megosztó forma mögött viszont egy olyan autó bújik meg, amiről kár lenne lemaradni: dízelmotorral és keménytetővel is kipróbáltuk az új, "hódfogú" négyest.
Alig pár napja szivárgott ki egy kész reklámfotó az új Active Tourerről, már ebből is sejthető volt, hogy hamarosan a nyilvánosság elé tárják az új modellt. A bajorok új egyterűje ma meg is érkezett: modernebb és sportosabb, mint az elődje.
Az új BMW 2-es Coupé stílusával, soros hathengeres csúcsmotorjával, hátsókerék-meghajtásával és a 4-es sorozatból átemelt futómű-alkatrészeivel hódít majd. Mutatjuk a részleteket!
Lássuk be, sokan feszítettünk már fel öreg Swift, vagy F Astra ajtót, mert bezárta a centrál a kulcsot. Nos itt ennél azért kicsit több tényezős a szituáció: történetünk főszereplője egy igen szerencsétlen BMW tulaj, akinek nem jött be az xDrive.
Négy hajtott kerékkel és vászontetővel mutat újat a BMW, íme a 2022-es M4 Competition Cabrio xDrive! Annyi biztos: előbb éri el álló helyzetből a százat, mint mire érthetően kimondjuk a teljes nevét, és ez így van jól.
Elöl benzin, hátul villany, propelleres, de nem BMW. Mi az? De, BMW, csak kicsit másként. Két motorja van és fura formája, az X2-ben viszont ott van az a feeling, amit jól tud a gyártó még mindig.
Most olyan helyeken is hatalmas a hó Spanyolországban, ahol van, aki még nem is látott komoly havazást. Egy BMW-vel, pláne az új M3-mal ez igazi öröm. Ja, méghozzá egy versenypályán.
Pontosan olyan sportkupé az új M440i, amilyennek a márka fanatikusai szeretnék. Úgy programozták az összkerékhajtást, hogy ne legyen feltűnő, ha arról van szó. Ez az autó él a sofőr keze alatt!
