Elöl benzin, hátul villany, propelleres, de nem BMW. Mi az? De, BMW, csak kicsit másként. Két motorja van és fura formája, az X2-ben viszont ott van az a feeling, amit jól tud a gyártó még mindig.
Most olyan helyeken is hatalmas a hó Spanyolországban, ahol van, aki még nem is látott komoly havazást. Egy BMW-vel, pláne az új M3-mal ez igazi öröm. Ja, méghozzá egy versenypályán.
Pontosan olyan sportkupé az új M440i, amilyennek a márka fanatikusai szeretnék. Úgy programozták az összkerékhajtást, hogy ne legyen feltűnő, ha arról van szó. Ez az autó él a sofőr keze alatt!
Sosem fog kézen fogva járni a sportosság és a hatékonyság, dönteni kell. Erre a BMW-től leginkább csak egy választ várunk, és azt a 330e-nél meg is kapjuk.
Hivatalosan is elérkezett az idő az új BMW M3/M4 páros bemutatkozására. A szedán és a kupé azonos front részt és technikai tartalmat kapott a vezetésre optimalizálva.
Négyhengeres hibridek után a BMW hagyományához hűen soros hathengeres benzinmotorokkal erősíti a nagyobb modellek kínálatát, most épp az 5-ös hibrid csúcsmodellje mutatkozott be.
Sokat tett a BMW azért, amilyenné a megítélése vált. A sokszáz lóerős SUV-k és a világító vesés X6 sajnos pont az, amire a tehetős vevők vágynak, maga a feltűnés. De van még igazi BMW is, ínyenceknek.
Eddig sem lehetett azt mondani a 7-es BMW-re, hogy lassú lenne, de tovább faragták a másodperceket és az elfogyasztott üzemanyagot is. Hatékonyabb hathengeres motorokat kapott a 7-es BMW.
Nagy vihart kavart a BMW 4-es extrém hűtőmaszkja, amelyet hamarosan az utakon is láthatunk. Nemsokára ugyanis megérkezik a piacra, már a hazai árait is lehet tudni.
Lesz mit elfogadnia a márka rajongóinak, amiben a legnehezebb az lesz, hogy nem róluk, pláne nem nekik szól az új 4-es. A merész arc mögött azonban egy minden eddiginél jobb vezethetőségű kétajtós BMW bújik meg.
