VOLKSWAGEN SHARAN

Bármennyire is a kilencvenes évek elején tervezték, azért a VW nem volt kezdő az egyterű műfajban, és erre kiváló példa a mai napig helytálló Sharan. Akár hét darab csúsztatható-dönthető ülés (ebből öt kiszerelhető), remek variálhatóság, praktikus, buszlimuzinos részletekkel. A 2000-es első facelift után az utastér már minőségre is vállalhatóbb lett. A mai buszlimuzinoknál már nem nagyon kel vesződni az ülések kiszerelésével, mind szófogadóan padlójába süllyeszti, de az akkori, malacorrú Passat-ra épülő Sharan ilyet nem tud, és a nehéz fotelok nehezen is szerelhetőek ki. Ettől függetlenül igen sokoldalú, a csomagtér befogadóképessége 255-től 2610 literig terjedhet, a beltér akár mini tárgyalóvá, vagy mobil gyerekmegőrzővé is alakítható.

A nagy üvegfelületek miatt elengedhetetlen klíma '96-tól széria, amúgy pedig minél fiatalabb (ráncfelvarrás 2000-ben és 2004-ben), annál ízlésesebb, és alapból gazdagabban felszerelt a beltér.

A szívó 2.0 benzines gyenge az üresen 1,7 tonnás kocsihoz, a jó öreg 1.8 Turbo már inkább, a 2.8 VR6 remek, főleg 4x4-el, de a fogyasztása már nem annyira. Ehhez a műfajhoz amúgy is a dízel illik, és abból volt bőven. A sima, majd PD TDI-k 90-től 140 lóerőig mind megfelelnek, csak rendben legyenek.

A szerelők nagy kedvence, mert mindig ad munkát. Mostanra már amennyire lehet kiforrta magát (mondjuk volt ideje '95 óta), de néhány, drágán javítható típushibát képtelen volt levetkőzni, így még mindig a mezőny vége felé találjuk megbízhatóság tekintetében, tehát nem épp egy biztos befektetés.

A tíz évvel ezelőtti NCAP törésteszten három csillag, ami egy ekkora autótól minimum elvárható, de 2000-től már az oldallégzsákok is szériatartozékok, tehát egy erős közepes szint manapság is garantált, feltéve ha már facelifteset veszünk.