Ott még nem tartunk, hogy egy Porschét a Škoda motorja hajtson, de 150 lóerőig jó esély lesz rá, hogy a Volkswagen-csoport modelljeiben dolgozó egységet a csehek fejlesztették.
Szürke lökhárítós, filléres kisautóból kompaktokat szorongató, menő verdává avanzsált a Škoda Fabia: ha ennél többet kérnének érte négy hengerrel, akkor is megérné az árát. Tágas, erős, kényelmes, stílusos, és olyan hifije van, amire senki sem számított.
Lassan már nem telik el úgy nap, hogy ne lepleznének le új villanyautót, így egyre inkább úgy tűnik, hogy a belsőégésű motoroknak leáldozóban, de szemmel láthatóan a Volkswagen még tovább csiszolja a TSI motort.
A jó dolgokra várni kell, ez lehetett a csehek véleménye is, a tavaly megjelent Fabia legvagányabb változatát ugyanis csak most tárták a nyilvánosság elé. Mutatjuk, mit tud a Monte Carlo!
A VW-csoporton belül is egyedi lesz az új Fabia: több okból is ez lehet a legjobb választás a platformtársak közül. A bemutató előtt a csehek az autó adatai mellé egy igen stílusos álcába bújtatva körbe is fotózták a Skoda legújabb szenzációját, mutatjuk!
A Civic sportosnak tűnik, a Leon pedig a VW-n belül képviseli a sportos kompaktot. Áruk nagyon hasonló azonos felszereltséggel, végeredményben pedig óriási a különbség. Japán a német/spanyol ellen. Melyikük éri meg igazán?
Túllépett már áraival azon a Skoda, hogy egyszerű népautónak mondhassuk, ehhez igazodik a minőség, a konstrukció és a kivitelezés is. Legkisebb crossoverükbe, a Kamiqba se lehet belekötni.
Elindult valami újra a Skodánál, és a Scalát tényleg egy új lépcsőfoknak érezni. De nem szaladt el kicsit az a ló? Levegőt alig kaptunk, amikor megláttuk ennek a tesztautónak az árát.
Hosszú várakozás után megérkezett a VW városi crossovere is, amelyet közepes benzinesével tettünk próbára. Lássuk, mire megy a T-Roc a mai kor egyik legnépesebb mezőnyében.
