Autónavigátor.hu

Rohamléptekkel halad előre a Tesla az önvezető autók fejlesztésében, a mostantól készült autóikban már ott van az a hardver, amivel lehetséges lesz az önvezetés, mostantól minden az új szoftvereken fog múlni.

Már eddig is komoly felajánlások érkeztek a Notre Dame újjáépítésére, most viszont két autóipari és motorsport közeli vállalkozás is megtette a magáét.

Amerikában már jövőre elkezdik árusítani a kínai-amerikai fúziós elektromos sportverdát, a Qiantu K50-et.

Itt a várva várt tanulmány azoknak, akik úgy gondolják, a villanyautó nem kevésbé környezetszennyező, mint a belső égésűek. Oké, messze nem zéró emissziósak, de azért ezt a tanulmányt is ésszel érdemes olvasni.

Zsúfolt városok és szűk parkolóhelyek sem jelentenek akadályt az A szegmens tagjainak. Mindennél egyszerűbb technikával és olcsóbb fenntartással csábítanak.

Ha csak egyszer megérezzük, milyen a Mustang GT, olyanná válik, akárcsak a levegő, minél kevesebbet kapunk, annál jobban érezzük a hiányát. A Bullitt széria nem tűnik túl különlegesnek, pedig annyira más, mint a sima GT.

Ilyenkor döbbenünk rá, mennyi jóból maradtunk ki eddig azzal, hogy a Mustangot nem forgalmazták Európában, és mennyire jó lesz nekünk ezután. Hogy Bullittból már volt régen is? Naná! És milyen finom gépezet!

Habár nem a végtelen precízségre törekvő japán kezek rakták össze a harmadik generációs Micrát, mégis megbízhatóan üzemel a 15 éves kis „béka”.

Brutális nyúzásnak vannak kitéve azok a flottás autók, amikkel szinte meg sem állnak az üzletkötők. Erre a munkára nem felel meg akármi, de a Volkswagen egyik legrégebbi dízelmotorja igen, az 1.6 TDI egy valódi igavonó.