Elkészült az utolsó Jaguar F-Pace, hivatalosan is véget ért a brit márka belső égésű motoros korszaka. A briteknél már tavaly november óta nem volt kapható, mostantól az USA-ban, Ausztráliában, Kínában, Európában és más piacokon sem.
A rendőrök abbahagyták a menekülő motoros szárazföldi üldözését, mert túl veszélyesnek ítélték. Ezt követően az első dolga volt hazáig kalauzolni a helikoptert.
Már az új generációs e-Power hajtáslánccal szerelt Qashqai készül a Nissan sunderlandi üzemében, a 4,5 millió itt gyártott példányból 2007 óta csaknem 25 000 Qashqai került forgalomba hazánkban.
Sajnos világszerte előforduló eset, hogy valaki egy drága autóval jogosulatlanul használ mozgássérülteknek kijelölt parkolóhelyeket. Az angol városban most mégsem ez történt.
44 éve nem készült ilyen kevés autó egy hónap alatt az Egyesült Királyságban, mint idén novemberben. Vajon vissza lehet ezt még hozni, vagy az elkövetkező években teljes csőd vár a szigetország autóiparára?
Az MG autók gyártója, a SAIC Motor és a Duna Motors Disztribúció Kft., az MG magyarországi importőre közös sajtótájékoztatón jelentették be, hogy a kínai autógyártó megállapodott az importőri tevékenység kivásárlásáról.
Manapság az MG márkát a kínai technikával és ezáltal a megfizethető, mégis kényelmes modellpalettájával szokás azonosítani, ám ne feledjük, hogy az angol márka történelme több mint 100 évre nyúlik vissza.
Ha megnézzük az árát és az előnyeit, akkor aligha akad konkurense az MG HS szabadidő-autónak a jelenlegi újautó-piacon. A frissítéssel ráadásul a forma is emészthetőbb lett, így pedig még döbbenetesebb a HS kedvező árcédulája. Mutatjuk a részleteket!
Többéves partneri szerződést kötött az angol labdarúgó élvonal egyik csapatával az MG, amelynek keretében a márka a klub hivatalos autóipari partnere lesz.
Modellpalettája nagy részét lecseréli a márka szülőhazájában az MG. A brit-kínai márka komoly modellfrissítéseket és több generációváltást is tervez a 2024-es évre.
